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我是一位IT公司的中层干部，也是一个典型的理工男，刚刚过了三十而立的年纪，结婚生子这些事自然也没落下。女儿刚满两周岁，妻子也十分贤惠，家庭也是幸福美满。由于工作调度的原因，我和媳妇的工作地点相距十几公里，家里只有一台途观L就不是很方便了，再加上媳妇也想要一辆属于自己的汽车，于是乎一台软萌的新能源小车成了我们的首选。
选车过程暂且按下不表，最终经历了山路十八弯之后，在缘分的帮助下，喜提了五菱缤果。算算日子，车子也开了三个多月，到了可以现身说法的时节，来和大伙聊聊缤果这台的各项表现，以及为何海鸥会在我这落选了。
为何弃置海鸥，而选择了缤果，我都经历了什么？
这女人嘛，大部分都喜欢可可爱爱一点的东西，开车技术相对也较为一般，又希望爱车的尺寸尽量小一点，加上家里还有一台油车要养，10万元以下的新能源A级车自然成了不二之选。购车期间，我这4S店可不少跑，一到周末就拉上媳妇往汽车城狂奔，先后看了零跑T03、欧拉白猫等车型，不是外观不喜欢，就是配置不够，最终锁定了海鸥和缤果这两台车。
实话说，两台车媳妇都挺喜欢，比亚迪造电池出身的，造新能源车自是手到擒来。五菱又是咱国人非常认可的品牌，加上五菱宏光MINIEV作为“开拓者”，于是乎就到了细节层面的“对决”了。鉴于媳妇日常上下班通勤，有时候需要兼顾带孩子，我们想要空间大一些，驾控水准也高一些的车型，如果媳妇能轻松上手那可就再好不过了。
综合对比之下，缤果的车身尺寸比海鸥大上一圈，乘坐空间也比海鸥大。缤果搭载了双10.25英寸的双联屏，还有灵犀智驾系统帮衬，比起海鸥10.1英寸+7英寸的液晶仪表而言，能够给予更丰富的驾驶信息，查看车辆信息也比较直观，再加上还有蠕行模式和丰富的手机APP功能，权衡之下还是觉得缤果更适合我们，所以选择了它。
缤果驾驶体验能令我满意吗？
缤果软萌的外表之下有着怎么样驾驶体验呢，且听我娓娓道来。
缤果的驾驶体验挺不错，原本以为这种小车开起来会是那种“笨拙”的感觉，实际体验下来还挺轻快的，提速小飞机，开起来也很稳当，没有那种晃晃悠悠的感觉，转向灵敏，电门也比较线性，总体操作没啥难度，媳妇开了几天也就上手了。
实话说，333公里的续航日常行驶完全够用了，我带着一家三口回趟老家，再回来还能有几十公里富余。充电也很方便，快慢充都支持，快充仅需30分钟就能充50%的电，市区通勤，我们一周充一次电就完全够用了，小巧的车身在城市里也非常灵活，有时候碰到拥堵的路况，我都想和媳妇换车了。
缤果各项配置和空间表现怎么样？
除了驾驶表现，便捷的配置和宽敞的空间也同样重要，缤果表现如何？
这段时间开下来，这个双10.25英寸联屏真的很好用，所有的信息一目了然，语音控制也十分便捷，灵犀智驾系统的功能也特强大，日常交互也没啥难度。配置方面也不错，基本该有的都有了，各项功能操作起来也很流畅。
要说我个人最喜欢的功能，那必然是手机APP远程控制。现在这大夏天的，车内动辄50℃-60℃的高温，下班去开车简直是要了我半条老命。我的途观L就是这样，跑到车上开再空调可太遭罪了。换到缤果可就不一样了，直接用手机APP启动车辆空调，等待十几分钟再上车，体验感真的不一样。
缤果空间方面的表现也是超出预期，乘员舱很宽敞，带着媳妇和孩子出门，他们在后排完全甩得开。储物空间那也是我和媳妇的心头好，后备箱本身就挺宽敞的，还有下沉式设计能够实现合理的分层收纳，额外还提供了不少储物空间，短途自驾无忧，日常出行也安然无虑。
结束语：
总的来说，我和媳妇对缤果还是相当满意的，各个方面表现也符合我购车前的预期。它有靓丽的颜值，出色的驾乘体验，琳琅满目的功能，乃至于宽敞的乘坐和储物空间。也许它不是最完美的，但却是最适合我们小两口的，也特别适合居家过日子。
说了这么多，你觉得五菱缤果怎么样？
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