再添生力军，瑞虎8 冠军家族靠什么助力奇瑞的冠军之路？

瑞虎8冠军家族在全球已经拥有超60万车主，前不久奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心用一场“最真实、最客观、最严苛的拆车测评，让更多车主和消费者更加深入地了解了瑞虎8的耐久性和高品质，也折射出了奇瑞“理工男”的品牌内核。如今瑞虎8家族再添两款全新车型，瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8 新能源冠军版正式上市，燃油+新能源两翼齐飞。其中瑞虎8 PRO冠军版共推出7款车型，售价12.69-16.39万元；瑞虎8新能源冠军版推出3款车型，售价13.79-15.99万元。

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在发布会时表示：“奇瑞一直在追求冠军目标，始终放眼全球，坚持走出去、走进去、走上去的国际化发展战略，在迈向全球的过程中成长为更好的自己。作为奇瑞当之无愧的销量担当，瑞虎家族全球用户已突破300万，是真正的国际车、全球车、冠军车。今天，在成就光荣与梦想的冠军之地，瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版正式征战全球市场，将成为中国品牌中最具冠军实力、最受广大用户喜爱、最能赢得全球市场的代表产品，为中国汽车的强国梦、冠军梦贡献力量！”

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理-张国忠

在众多汽车企业中，在我心里奇瑞始终是最独特的一个品牌，除了依靠快速对产品技术迭代，通过布局新能源、智能化、高端化赛道，接连推出行业领先的全新技术平台和高价值车型之外，最重要的是奇瑞并没有把眼光限制在国内市场。在国内市场销量不断持续攀升的同时，奇瑞是我国最早将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。而且还连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，在全球拥有近1200万用户。并且连续五次荣获国资委、外文局评选的中国“最佳海外形象企业20强”荣誉称号，成为中国品牌“走出去”的一张名片。所以在我心中，奇瑞才是真正带表中国汽车品牌走向世界的冠军品牌。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理-李学用

现在整个世界都在面临着百年未有之大变局，那么在极度内卷的汽车行业中，瑞虎8家族在面对竞争与挑战时始终保持领先的内核到底是什么？奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用给出了答案：“瑞虎8冠军家族以冠军之心领跑冠军之路，远销全球80多个国家和地区，不仅产品力是冠军，还是征服赛场的冠军、享誉全球的冠军以及用户心中的冠军。”

硬实力才是硬道理

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监-洪高明

相比起其它品牌铺天盖地的传播策略不同，奇瑞更愿意将有限的资源投入到生产与研发当中，用最“笨”的方法打造中国消费者乃至世界消费者买得起的好车。在许多国家，瑞虎8系列早已经获得消费者的认可，销量已经可以超越丰田、大众这类的国际一线品牌。这次瑞虎8 PRO冠军版在空间、科技、动力、安全以及品质五大方面进行全面升级，将瑞虎8家族的价值推上一个全新高度。

瑞虎8 PRO冠军版不仅拥有4745mmx1860x1745mm越级超大车身和2710mm越级超长轴距，还拥有同级唯一的5+2座布局和同级最多40处储物空间。第二排座椅在100%平整放倒之后，瑞虎8 PRO冠军版的后备箱空间可以拓展到领先同级的1930L，并且还能根据自身需求进行12种不同的组合，获得优于图书馆级别静音水平的超静谧个性化舒适空间。

同时瑞虎8 PRO冠军版还全系标配了开机快、识别快、响应快的同级最强骁龙8155智能芯片。搭配24.6寸寰宇星云沉浸环绕屏和升级后的540°高清全景影像等，进一步实现了科技越级。除此之外，新车还拥有无重力女皇适能座驾、L2.5级智能驾驶辅助、W-HUD 星际飞行式平视显示、SONY豪华8扬声器、50W手机快速无线充电、感应式智能防夹记忆电动尾门、天幕级超大全景天窗等多项同级领先的智能舒适配置。

除了领先的空间、智能配置，动力和安全性方面瑞虎8 PRO冠军版也同样全面超越同级自主和合资品牌。新车提供鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI两款由欧洲、国内芜湖和上海三大研发中心自主研发，经1000余人动总研发团队历时48个月打造完成，均荣获过“中国心”十佳发动机大奖的超强动力总成。尤其是拥有7秒级百公里加速、187kw最大功率、390Nm峰值扭矩并且油耗底至7L/100km的2.0TGDI发动机，匹配7DCT或8AT两种变速器之后，瑞虎8 PRO冠军版拥有了全面领先中国品牌，比肩BBA豪华品牌发动机，超越合资品牌2.0T的动力性能。

四驱版的瑞虎8 PRO冠军版搭载了奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统。该系统采用行业最顶级的集成四驱技术，提供了11多达6种驾驶模式，覆盖经济、普通、运动、雪地、泥地、越野全场景路况，可以用＜100ms的速度极瞬切换四驱模式。后轴在3000Nm的最大扭矩的加持下，让新车拥有了最大45%爬坡度堪比越野车的极致爬坡能力。采用大量强度高达1300Mpa热成型钢的环状车身结构，不仅增加了车辆的抗扭强度也让车辆的被动安全性得到了大幅度提升。

颠覆混动，快人一步

众所周知，奇瑞始终坚持着燃油+新能源双线发展的战略方向，为了满足消费者多元化的用车需求，此次瑞虎8还推出了新能源冠军版。瑞虎8新能源冠军版喊出了：“颠覆混动市场，改变国产 “混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入用户的购买清单，开辟中国混动市场的新里程。”的口号。结合当下中国新能源汽车行业的实际情况看，这个口号好像有些“不切实际”，但如果你了解了瑞虎8新能源冠军版的实力之后，可能才会理解奇瑞的底气所在。

与同级同价位产品相比，新车真正实现了“油电同价”，在动力、续航、补能、智能等方面具有“快人一步，领先一步”的竞争优势。新车搭载了奇瑞专为混动车型开发的混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，系统最大功率240kW，系统最大扭矩545 Nm。匹配奇瑞混动专用DHT超级电混系统，可以做到百公里加速仅需7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒全速域超强加速不失速。搭载的奇瑞混动专用三元锂电池系统具有重量轻、能量密度高、电池损耗低等特性，综合续航里程超过1000km+，并且支持快慢双充，电量从30%充至80%仅需25分钟。电池智慧管理系统也让车辆可以不惧极温条件，任何环境都可以从容应对。

总结：

奇瑞集团在整个市场下滑的背景下，依旧保持了持续高速增长的态势。能取得这样的成果除了对核心技术自主研发的不断追求，也得益于奇瑞从未放弃对燃油车市场的研发和投入。瑞虎8冠军家族秉承冠军品质，聚焦全球用户的出行场景和“既要想要还要”的需求，通过5年的持续产品迭代升级，打造出改款堪比换代的瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版，梁宽车型满足了消费者对燃油和混动的多重用车需求。未来瑞虎8家族凭借强大的产品力必将成为10-15万区间中型SUV的新标杆！