全新宝马5系长轴版发布，后排配31英寸大屏

全新一代宝马5系在今年5月份已经正式亮相，新车底盘代号“G60”，根据地区不同，会提供汽油、柴油、插电混动和纯电动多种动力系统。北美市场的530i起售价为57,900美元(约合人民币40.9万元)。近日，国产加长轴距版本也正式发布了官图，计划在明年1月开始投产，包括5系传统燃油版和i5纯电动版。

 新5系避免了7系、X7和XM的“大鼻孔”特征，双肾型进气格栅的尺寸不再那么夸张，并且内置了LED光带。车头造型类似于“鲨鱼鼻”，整体偏尖锐，前大灯形状犀利，已经和进气格栅分离开了，不过位置有点靠后，存在感不强。

 国产长轴距版未来将在华晨宝马大东工厂生产，目前还未公布车身尺寸信息，但参考海外标轴版本，较上一代车型会有增加。标轴版车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。

车侧前低后高，尾部带有一点溜背式效果，整车的风阻系数为0.23Cd。在一些细节设计上类似于iX的风格，尤其是那狭长的后尾灯，点亮后识别度较高。另外，在C柱的霍夫迈斯特拐角位置还首次加入了可发光的数字“5”标识。

内饰采用最新的家族化设计语言，和i4、iX、7系等相似，前排配有曲面双联屏，仪表盘的实际显示尺寸为12.3英寸，中控屏的实际显示尺寸为14.9英寸，内置了iDrive 8.5车机系统。比较遗憾的是，宝马经典的“鸡腿”挡把被取消了，由波轮按键所取代。后排还将7系上的那块31英寸超大翻转屏移植了过来，分辨率高达8K。

 为了配合辅助驾驶系统，新一代的5系还首次增加了“眼神控制”功能，当系统监测到车速要快于前方车辆，并且在邻车道中有足够的间隙，那么仪表盘则会出现变道的选项，此时驾驶员只需看向对应方向的外后视镜就会自动完成变道动作，该功能在车速130km/h以下有效。不过我个人觉得，在高阶的自动驾驶还没实现前，这项“噱头”功能大概率不会出现在国产长轴距版中，即便有也是无人问津的选装配置。

目前海外标轴版5系公布的动力系统有2.0T发动机、3.0T发动机、单电机、双电机共四种，其中2.0T和3.0T发动机标配轻混系统，也可以选择插电混动系统。无论是纯燃油版还是纯电动版，新5系都共用CLAR平台。