蔚来ET5T上市后，BBA们怎么样了？

30万左右的预算，想要一台各方面都还不错的车，其实还是蛮多选择的。想要BBA，可以够到一些入门车型的B级车，比如宝马3系、奥迪A4L都在这个范围内。如果想买新能源纯电车型的话，蔚来刚刚上市没多久的蔚来ET5T也是不错的选择。

不过，从油转电的大趋势来看，我个人还是建议大家一步到位直接看电车，现在政策的倾斜和市场的选择还是很说明问题的。

蔚来ET5T作为30万价格区间里的多用途车型，不光是能满足日常代步或者家用需要，也能拖挂房车或者露营，算是在这些比较新颖的生活方式上有很多契合点的一个车。从数据上说，蔚来ET5T可能也会挤占BBA一部分市场，这里说的就是30万区间，BBA入门级车。

为什么这么说呢，倒不是说BBA做得不如蔚来好。BBA不可否认是好的，有百年历史而且是豪华品牌的三大代表企业，但是这就是问题所在，人家BBA是搞豪车的，奥迪的A8L、RS7或者宝马M6、M7什么的，这种确实是发动机技术上很牛，整体体验感很强。可BBA入门级的作用就是把产品的辐射用户放得宽一些，给大家一个尝试BBA的机会，后续这些通过入门产品被锁定的用户有可能往更高的水平进阶，这样BBA就有一部分可培养的用户基数。

所以，BBA的专场不在入门级上，BBA的重点也不在这里，那整体的体验感肯定是和BBA的豪华高端系列比不了的。但是蔚来不一样，蔚来是咱中国自己的品牌，造车成本、关税都有绝对的优势，那价格差不多的情况下，配置肯定是好的。

再一个就是，蔚来自己的用户很多都来自BBA，现在二代车型有56%都是以前的BBA用户转来的，这说明蔚来对BBA入门级的车型就是有冲击的。ET5T这种新车，还能兼顾现在比较时尚的生活方式，那新鲜感肯定比多年不变的BBA要强。

智能化水平更不用说了，ET5T是标配33个智能感知硬件的车，有远距离激光雷达和800万高清摄像头，加上芯片算力超过了1000多，自然智能驾驶辅助能力给的很慢。这个BBA是跟不上的，最多最多也是L2级别的辅助驾驶，满足个基本需要。动力上，ET5T是电车，双电机四驱百公里加速4秒内，这个成绩让ET5T在BBA入门级面前没有对手，即便是BBA的豪车也不见得能赢得过ET5T。

其实说白了，蔚来ET5T买个享受，BBA买个车标，至于怎么选就是个人喜好和侧重的问题。