增9AT版，减城市版，2024款坦克300有望8月上市

现款在售的坦克300官方指导起售价为19.88万元，这款车无论是科技配置还是舒适性抑或是越野性能都十分优秀，综合来看说它是国内最具性价比的硬派越野车也不为过，从每月的销量数据也能看出这款车确实具有相当不错的市场表现。

据了解，坦克300在今年上半年达到了46072台的零售量，作为一台硬派越野车来说这样的成绩已经是相当不错了，毕竟坦克300虽然售价与大部分城市SUV看齐，但却拥有不折不扣的越野车油耗水平，养车成本肯定是要比城市SUV高的，所以销量比同价位的城市SUV低一些也很正常。

近日我们自相关渠道获悉，2023款的坦克300已经停止接单，用户接下来只能预定2024款坦克300，新车有望于8月上市。相比于老款车型，2024款坦克300在外观方面将会有小幅度变化，配置方面有减有增，整体来说产品力较老款车型更加强悍。虽然目前官方还未透露2024款坦克300的售价，不过想必与老款车型不会相差太多。

从申报图来看，2024款坦克300的外观造型依旧延续老款车型的设计语言，依然具有极高的辨识度，只是在细节方面有所调整，比如新车将会采用全新的扁平化车标，前雾灯边框也有所变化，车尾还增添了“长城坦克越野”字样的标识。

至于配置方面，2024款坦克300预计将取消城市版车型，而在此基础上将推出穿越者轻混版，该版本的车型采用由2.0T发动机、9速自动变速箱以及48V轻混系统组成的动力总成，而越野版将不会受到影响，依旧搭载2.0T燃油动力系统。

此外，2024款坦克300可提供全黑前格栅以及电动侧踏板等选装配置，铝合金轮毂也有17英寸以及18英寸两种可选，以便满足广大消费者的个性化需求。值得一提的是，2024款坦克300具备2000公斤的拖挂资质，提供尾部拖车钩预留口和尾部取电器，即使没有非常硬核的越野需求，2024款坦克300也是一款出类拔萃的自驾游神器，关键是不用担心被1087，对于消费者来说用车更为便捷。

除此之外，2024款坦克300虽然依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，但是发动机型号由“E20CB”调整为“E20NA”，最大输出功率从167kW提升到了185kW，增加的18kW可以让坦克300在进行长途穿越时更加游刃有余。2024款坦克300并没有在申报信息中公布所使用的传动系统，我们将持续关注，未来将会给大家带了有关这款新车更为详细的报道。

自坦克300上市以来，市场反响有好有坏，最过分的是有人抓住坦克300的油耗就是一顿乱喷，话说这可是一台硬派越野车，不可否认的是它的越野性能完全对得起它的售价，而一台动力优秀且整备质量超过2.1吨的车是不可能把油耗降到与城市SUV持平的。另外，20万元左右的售价，就可以让中国的消费者买到一台空间与配置可以满足日常家庭使用需求，而且真正能够越野的车，难道还不够香吗？要知道2023款铃木吉姆尼无论是车身尺寸还是动力系统都不如坦克300，其港口起售价都超过了20万元，由此就能看出坦克300确实是一款高性价比产品。

但作为一款当红车型，坦克300在新能源方面却是丝毫都不着急，插电混动版本依旧是缺席状态，虽然比亚迪、奇瑞等车企在硬派越野车方面还没有能与坦克300匹敌的对手，但是这些品牌的进步速度也很快，坦克300此举无疑是给了它们机会，也许长城官方是对自己的产品有足够的自信，认为其他品牌在越野方面无法赶超它这个“国内SUV领导者”。

总之，希望坦克300可以尽快推出插电混动版本，使产品矩阵更为丰富，消费者可选范围更广，让那些抓着坦克300油耗使劲喷的人赶紧闭嘴，更重要的是有了电动机的辅助，插电混动版坦克300在越野时可以保持大扭矩平稳输出，无论是动力响应还是加速性能肯定比纯燃油硬派越野车更加出色，越野性能得到大幅度提升的同时让驾驶者的操作难度减小。当然了，长城汽车官方的高层不可能不明白这些道理，或许他们准备憋一个大招，届时将惊呆所有竞品！