2023雪铁龙新款天逸 C5 AIRCROSS，有关它的优缺点，老车主来告诉你

法系车就是如此的存在：爱的人会很爱，不喜欢的连多看一眼都不想。最近的法系车卖的真的是下滑的难看，想要保住自己的市场份额，只有诚意满满的推新型了。于是这款雪铁龙新款天逸 C5 AIRCROSS应运而生。

从外形和大小来看，因为是一款新车，所以在外形上，雪铁龙新款天逸 C5 AIRCROSS与现款车型基本相同，但是在细节上可能要更多一些，在前脸部分，使用了上下分层的设计，上方使用了封闭式中网的设计，并以位于中间的品牌LOGO来进行装饰，这样可以让整车具有更高的辨识度。在两端射灯的位置，还设计了两个进气口。

在其侧面看，腰线贯穿了前后，与前后相互呼应。从外部上来看，它仍然沿用着现在的设计，没有太多的亮点。如果想要拥有更高的颜值，那么就可以多去比较一下同类型的车型。该款的长宽高是4510/1860/1705mm，在空间上并没有太大的改变，其轴矩为2730mm，基本能够满足家庭出行的需要，在满载的情况下空间仍然很富余。

从内部的结构尺寸来看的话，该款的内部结构与之前的那些款也基本相同，中控系统使用的是极简约的风格，为方便操作，在中央控制位置上仅有少数的功能按钮被设计出来，其他的功能需要由10.5英寸的中控屏幕来完成。内饰的布局比较普通，没有太多的闪光点，但是这种中控结构也能够与现在的潮流相适应。但是，那些喜欢大屏，而且对内饰有较高要求的人，还是多看看其他的车款吧。

在配置方面，与现在的版本相比，新车的配置也有一定的提高，车机系统还配备了3.0交互智能网联系统、AR实景导航、360°全景高清倒车影像以及透明底盘。有些款还可以选择L2级辅助无人驾驶汽车体系，与现在的版本比起来，它们的配备稍微提高了一点，但是与其他的同类产品比较起来，还是显得有些缺乏诚意。我感觉如果再降个一两万的话，买起来会感觉更值一些。

动力方面，新车型有望保持其原有的动力体系，并提供了3款车型：1.6T,1.8T和PHEV。在传动方面，它与Aisin的8速手自一体变速箱进行了全面的搭配。从动力方面来说，它的性能还算可以，足够日常生活的需要了。若你是要用于更多场合的，那你可参考着去买1.8T的那款。

重庆的张先生说：我以一名老天逸用户的身份给你一个忠告：如果你有money，对油耗也不在意，且一般驾驶环境为更好的路况的情况下，你就可以选择该款的顶配了，因为它的性价比是最好的，法系的精华全在顶配里了，而且买了后也不需要后续的改造和安装了，毕竟法系的改造和安装还是挺麻烦的，所以建议你直接一次性买好省事儿。

要是你不怎么挑剔的话，低配的15.27款也足用了！之前的天逸旧款都是最基础的，也没有自动驾驶系统，仪表还是机械的，但是这一次的低配款，却是明显提高了不少，甚至都升级到了8AT，绝对是物有所值。

广州的陈先生则说：首先内部装饰里面部分偏硬的更多（也许有法粉会说就喜欢硬的不喜欢软的，见仁见智吧）从三个方面来说，变速箱还算可靠，但在操控方面，确实有些欠缺。听说这台引擎是三代机了，动力不错，但不到2.0T。底盘感觉很好，隔音和过滤都很好，至于后半段的扭力梁虽然在大多数情况下都感觉不到，但还是挺难受的。总的来说，各方面都还好，但也仍有缺点。但不管怎么说，新款的天逸C5是一个很容易让人忽视的好东西，无论是它的细节，还是它的车联网都也还算优秀，底盘也很好，油耗也很省，新车还没有异味等，还是值得考虑的。