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虽然长安汽车不是几大自主品牌中公布销量最早的，但是亮点算是最多的。
日前，长安汽车发布了7月最新销量数据。数据显示，7月长安汽车集团销量207743辆，同比增长3.4%。其中，长安系中国品牌汽车销量170655辆，同比增长7.3%；长安系中国品牌乘用车销量135051辆，同比增长5.2%。尽管增速没有那么夸张，但是在7月车市淡季能够取得如此表现依旧难能可贵。
新能源增速明显，多品牌共同发力
作为自主三强之一，长安汽车月初便早早地公布了其7月新能源销量数据，共计销售新车3.95万辆，同比增长62.8%；1-7月新能源销量21.65万辆，同比增长87.8%，整体增速可以说十分可观。当然，从整体销量占比来看，新能源板块无疑是长安汽车强有力的增长点。
目前来看，长安新能源包括了深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型，其中深蓝汽车7月交付13172辆，刚刚上市不久的深蓝S7单月交付辆就已经突破1万辆，爆款潜质凸显，足以看出其产品竞争实力以及深蓝汽车强大的生产、渠道供应能力。
值得一提的是，长安Lumin糯玉米7月销量再次破万，达到12231辆，成为小微型纯电车市场的首选车型之一。至于阿维塔品牌方面，7月交付1786辆，表现也十分不错。
按照此前的新车规划，接下来长安启源品牌首款车型A07将迎来正式上市，阿维塔品牌旗下全新中大型轿车产品阿维塔12将在今年三季度亮相，并在年内实现交付。品牌和产品全面铺开，长安势必要在新能源领域闯出一番新天地。
自主板块多面开花，合资板块稳定发力
在新能源高速发展的同时，长安传统燃油车板块的基盘依旧稳固。数据显示，长安CS家族7月销量40486辆，其中CS75系列7月销量达到25345辆，是整个SUV榜单中为数不多霸榜的燃油车型，接下来随着CS75插混车型的推出，唯一的短板将彻底补齐，进而稳固自身的地位。
另外在轿车方面，7月销量23641辆，这其中离不开逸动系列的贡献，而随着逸达的快速上量，长安在轿车的布局将更趋完善。而UNI品牌方面，7月销量20664辆，再次突破2万辆大关。其中UNI-V系列7月销量达到14341辆，成为UNI品牌新的名牌。
长安欧尚品牌方面，7月销量19774辆，表现十分稳定，其中“我的汽车机器人”欧尚Z6连续3个月销量突破1万台，离不开欧尚Z6智电iDD在12万级新能源SUV强大的产品竞争力。
而长安凯程方面，7月销量达到10657辆，览拓者自然是功不可没。前不久，基于长安览拓者升级而来的览拓者探索版正式上市，售价16.99-17.59万元，新车可以看作是览拓者的越野版车型，竞争对手锁定长城越野炮、郑州日产锐骐7虎啸版版等车型。
合资品牌方面，长安福特7月销量20620辆。随着前不久1.5T版蒙迪欧的加入，为蒙迪欧车系提供不少增量，月销量可以稳定在5000辆左右；当然锐界L以及探险者两款明星产品，也能做到月销稳定在3000辆左右，尽管销量不算拔尖，但足以看出福特坚持的高价值路线已有成效。值得一提的是，福特电马加入长安福特阵营，无疑将为长安福特新能源战略“加电提速”。
至于长安马自达，由于6月30日新款马自达3 昂克赛拉迎来一波官降，起售价仅为8.99万元，性价比确实高，终端已经出现了一波抢购潮。另外，上市不久的CX-50行也首月销量便突破4000辆，有望成为马自达新的增长点。
7月出口量再超2万辆，长安位居上半年出口量第三
在深耕国内市场的同时，长安汽车的海外出口业务也是风生水起。在刚过去的7月份，长安自主品牌海外出口量再次突破2万辆，达到20145辆，增速较为可观。
值得一提的是，据中国汽车工业协会数据显示，长安汽车上半年出口销量为17.74万辆，排名中国品牌第三，其中的出口车型主要是CS系列和逸动系列。近3年来，长安汽车实现海外销量从5万辆到近25万辆，成功完成“3连跳”，已拥有全球14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，其中在巴基斯坦建立了首个海外制造基地，并已经累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。
写在最后
和那些新势力不同的是，作为传统大厂，长安汽车明显要“低调”许多。无论是在品牌还是产品布局，亦或者是在技术方面的沉淀，长安汽车无疑更容易让消费者信赖。接下来，随着车市金九银十的到来，相信长安汽车会取得更为出色的成绩。
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