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腾势D9成功走红，这无疑会促使腾势加快后续产品的投放速度，以快速抢占更多市场份额。2023年7月3日，腾势全新中型SUV腾势N7正式上市，售价是30.18-37.98万元，正好与纯电中型SUV全新蔚来ES6的售价（33.80-39.60万元）有所重合。两车定位相同，售价相近，必然会相互竞争。那同样的预算，买腾势N7还是全新蔚来ES6呢？看完它们的对比你就知道了。
外观：动感VS简约
腾势N7这款纯电中型SUV一开始就不走常规路线，1.2:1的宽高比加上可升降的空气悬架，营造出了明显的低趴姿态，整体看起来动感十足。另外，腾势N7有猎跑律动前脸和猎跑灵动前脸可选，它们的主要区别在于日行灯设计，猎跑灵动前脸的日行灯为单线条，看起来更加简洁。
全新蔚来ES6在5月份上市，它采用全新家族设计，整个封闭前脸非常简洁，并没有腾势N7那么强烈的运动感。不过，分体式大灯的存在，提升了前脸的个性程度，迎合了年轻人的审美。从整车造型可以看出，全新蔚来ES6是要偏家用一些的，而腾势N7在满足家用之余，还兼顾了一定的运动激情。
腾势N7和全新蔚来ES6都是高端纯电中型SUV，所以灯光配置是非常丰富的，比如都标配LED大灯、LED日行灯、自动头灯以及自适应远近光，可以在一定程度上提升出行的安全性。不过，全新蔚来ES6多了转向辅助灯，考虑得更加周到一些。
在车身尾部，腾势N7和全新蔚来ES6都搭载了当下流行的贯穿式尾灯，不过全新蔚来ES6的尾灯点亮后偏简约，辨识度略差一些。腾势N7的尾灯加入了箭羽设计元素，点亮后的辨识度很高。在储物方面，腾势N7的后备箱容积为480L，后排放倒后可拓展至1200L。全新蔚来ES6的后备箱容积为579L，并可拓展至1430L。很显然，全新蔚来ES6的后备箱拥有更强的储物能力。
作为一款纯电中型SUV，腾势N7的轴距为2940mm，长宽高分别为4860/1935/1602mm。与全新蔚来ES6相比，腾势N7的车身更长，但宽度和高度处于劣势。不过，腾势N7的轴距更长，理论上可以给后排乘客提供更加宽裕的腿部空间。
内饰：腾势N7的科技感更强
腾势N7和全新蔚来ES6的内饰都能给人一种简约又豪华的感觉，非常符合车型定位。不过，腾势N7标配17.3英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏以及50英寸AR-HUD抬头显示，整体的科技感是明显更强的。全新蔚来ES6更追求素雅，所以对科技感的营造就差了些。不过，两款车的驾驶辅助功能非常丰富，甚至连自动泊车都已成为标配。
腾势N7的入门款和顶配之间的配置差距其实不是很大，所以你会看到，在价格相近的情况下，腾势N7会比全新蔚来ES6多出空气悬架、前排座椅按摩、第二排座椅加热等高端配置。当然，全新蔚来ES6也会配备一些腾势N7没有的配置，比如电吸门、后排液晶屏幕等。两款车的配置各有千秋，没有谁占有绝对优势。
动力：腾势N7加速猛续航长，全新ES6可换电
在动力这块，腾势N7推出了两驱和四驱车型，其中两驱车型的优势是续航长，具体CLTC纯电续航可达702km。腾势N7四驱车型搭载双电机，可实现3.9秒破百，CLTC纯电续航则为630km。全新蔚来ES6只配备四驱，它可实现4.5秒破百，其中75kWh车型的CLTC纯电续航可达490km，100kWh车型的CLTC纯电续航可达625km。
全新蔚来ES6的加速性能不如腾势N7，同时纯电续航里程也更短。不过，全新蔚来ES6支持换电，所以能用较快的补能速度来减少里程焦虑。其实，腾势N7的补能速度也不慢，它支持230kW大功率双枪超充，同时支持150kW安全升压直流快充，加上本就不弱的续航能力，可以很好地解决里程焦虑问题。
对比过后可以发现，腾势N7和全新蔚来ES6的配置都很丰富，只不过腾势N7的设计偏动感，所以后备箱的储物能力略逊全新蔚来ES6一筹。但腾势N7的纯电续航更长，加速也更猛，在乎这些的话选腾势N7最好。假如你喜欢换电和较大的后备箱，那就选全新蔚来ES6。
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