马力比坦克300还大，价格只是一半，月销过万真是有原因的

对于坦克300，大家并不陌生，这款车从上市以来就一直有着不错的市场表现，不管是用来自己开，还是想攀登更高的越野上限，坦克300基本都能满足。不过对于我们大多数人来讲，势必不太需要一款专门的硬派越野车，毕竟大多数时候，还是在城市中用来日常代步，偶尔走个坑坑洼洼的路面能够胜任即可。

况且坦克300的价格相对也不算低，这个时候既想要硬派的外形，又想要一定越野能力兼顾城市通勤的车型，其实可选择的无非就是一些主打轻野的硬派SUV。而哈弗大狗在这领域可以说是独树一帜，该车在这方面一直以来的表现也都不错，前不久的2023年6月份单月销量也是超过了1万辆，达到10718辆，在整个细分市场中的表现也不错。

在7月25日的时候，哈弗还推出了24款的大狗，相比之下，24款的哈弗大狗只是推出了3款车型，官方的指导价为12.39万元-14.99万元，可别看刚上市，目前的综合优惠普遍就有6000元了，不过部分经销商是需要贷款才能享受这6000元优惠的，现金优惠力度能有3000元左右就已经算不错了，但即便如此，24款哈弗大狗的价格其实也不算很贵，1.5T车型的全款落地价格都不到15万元，2.0T车型相对要贵上不少。

24款哈弗大狗主要针对前脸进行改变，相较于老款车型的前脸，24款哈弗大狗的格栅以及整体造型变得更加方正，“HAVAL”的英文标识也和粗壮的格栅饰条连接，搭配呆萌复古的圆形前大灯，确实是有点硬派SUV的风格。此外，24款哈弗大狗的前脸下方则新增了银色的护板，同时还全系标配LED光源和自动大灯的功能，就配置这方面国产车确实没让人失望过。

车身侧面和尾部其实变化不大，依旧是熟悉的硬朗线条，不过哈弗大狗的车尾我个人其实不是很喜欢，感觉车尾的底板区域都比较大，导致上面的造型就显得很狭窄了，不过哈弗大狗也有贯穿“HAVAL”的尾灯组，整个造型足够硬派，也能吸引部分喜欢硬派SUV的用户。而在尺寸方面，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780毫米，轴距为2738毫米，作为紧凑型SUV，这个尺寸还可以，并且在硬朗设计元素的加持下，整车其实并不显小。

来到车内，哈弗大狗的车内设计依旧如此，不过中控台和门板处加入了很多皮质包裹，副驾前方的扶手、空调出风口等处增加了橙色装饰，搭配橙色的缝线，不管是质感还是说对于年轻氛围的营造都足够到位。此外，24款的哈弗大狗也是标配了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏，原车就支持无线CarPLay、高德地图、爱奇艺、腾讯爱趣听等诸多功能，并且流畅性也没什么毛病，如果用的是苹果手机，那确实用起来很舒服，毕竟在这个价位原车就配无线CarPLay的国产车还真没有多少。

而从配置上来看，24款哈弗大狗全系标配19英寸的铝合金轮毂、胎压显示、360°全景影像、透明影像、定速巡航、可开启式全景天窗、多功能皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、电动后尾门、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、主驾电动调节、12.3英寸中控屏、4G车联网、LED自动大灯、自动空调、后排出风口等配置。其实就标配的配置而言就完全足够，满足绝大多数的用车需求没什么太大问题，用起来也还算舒服，对配置需求不大且对动力需求不大的话，入门版完全就可以考虑。

高配的哈弗大狗还有W-HUD抬头显示、L2级别的辅助驾驶、手机无线充电，可选装HWA高速驾驶辅助、全自动融合泊车、倒车循迹（50米距离）以及遥控泊车功能，所以别看大狗硬派，但其实这款车的智能化以及其他方面的表现并不输于同价位的专业城市SUV。

不管是低配还是高配，24款哈弗大狗都安排了仿皮的座椅，并且前后排座椅的表面还有橙色的元素点缀，所以整体来说确实足够个性。哈弗大狗座椅的舒适性也还可以，特别是后排坐垫很厚实，坐起来很舒服，前后排包括后备厢的空间也都够用，在这些方面哈弗大狗的表现其实还是很到位的，不会说让人觉得不够舒服或者是空间不够用的情况。

24款的哈弗大狗依旧是延续了1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机的参数和老款车型没什么差异，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为275牛·米，不过2.0T发动机有所提升，最大功率从之前的155千瓦提升至175千瓦，且峰值扭矩从325牛·米提升至385牛·米。从账面参数上来看，不管是1.5T的版本还是2.0T的版本账面参数都足够漂亮，特别是2.0T的版本在提升之后甚至要比坦克300的2.0T发动机还要强悍。

除此之外，24款哈弗大狗的1.5T发动机匹配的是7档湿式双离合变速箱，而2.0T车型则匹配了横置的9档湿式双离合变速箱，这款变速箱在长城旗下车型中并不常见，不过根据之前的试驾体验来讲，其表现相较于7档双离合要好不少。另一方面，24款的哈弗大狗不仅提供8种驾驶模式，其中2.0T车型还配备智能四驱系统、中央限滑差速器、后桥电控机械牙嵌式差速锁，即便不是非承载式的硬派越野车，但有了强悍的动力和两把锁以及智能四驱系统，该车也具备较强的通过性能。

在空载情况下，哈弗大狗的接近角为24度、离去角30度、通过角22度，最小离地间隙200毫米，数据表现还算可以。之前试驾的版本就是2.0T车型，账面参数的提升也反馈到了实际驾驶体验方面，尽管官方并未公布具体的百公里加速时间，但很明显哈弗大狗的动力调校足够成熟，哪怕是涡轮增压发动机，起步时轻踩油门踏板动力就能很快响应。而这款横置9DCT变速箱的表现可是可圈可点，该变速箱具备双离合换挡快、效率高等特点，并且对于顿挫的抑制很到位，用起来很舒服。

需要注意的是，24款的哈弗大狗全系依旧配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，2.0T车型还有适时四驱系统和两把锁，这样一来即便没有非承载式车身，该车也同样具备轻度和中度越野能力，具备较强的通过性，只不过比较遗憾前不久只是短途试驾，并没有针对该车的通过性做响应的测试，但可以预见性的是，对于大多城市通勤、偶尔外出旅游走走烂路的需求，哈弗大狗完全能够满足。

编辑点评：

别的不说，就拿24款的哈弗大狗来讲，我个人觉得颜值有所提升的情况下，配置、智能化表现、空间、动力、通过性等方面其实都不差，价格也还算合理，这个价格就能买一台各方面表现都不错的城市轻野SUV，确实能够迎合很多有这方面需求的朋友。因此，哈弗大狗能够月销过万确实也是有原因的，但更多其实还是市面上有相似定位的车型并不多，哈弗很好的抓住了人们这方面的需求。