7月厂商销量排名：自主品牌占据半壁江山，日系车没落了？

乘联会数据显示，2023年7月乘用车市场零售达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%，7月零售是历史次新高，走势极强。

具体来看各大厂商的销量。

比亚迪以23.1万的销量遥遥领先，再次拿下厂商销量排名第一，并且市场份额进一步扩大到13%，可见宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i还有汉、唐、海豹系列的DM-i冠军版车型上市之后，已经初显成效，并且下半年，还有豹5、仰望U8、驱逐舰07等车型上市后，销量很有可能会来到30万大关。

另外四席分别是“南北大众”以及吉利、长安，其中，上汽大众虽然同比下滑达到16.7%，但得益于上个月ID.3的大幅度降价以及各车型都有不同程度的终端优惠，最终还是冲进了前五，同样的，一汽大众旗下的速腾、迈腾、宝来等车型也是依靠大幅度的终端优惠换取了不错的销量。

反观吉利和长安，在被称为“销售淡季”的7月，均实现了同比正增长，尤其是吉利汽车，在银河L7新能源的持续发力下，实现了7.5%的同比增长，下半年，还有银河L6上市，长安汽车的主销车型长安CS75 PLUS也会上混动车型，总的来看，国产车型的步子已经走的越来越扎实了。

而后五的厂家排名浮动较大，首先是日系车企，现在仅剩下广丰和一丰在苦苦支撑，虽然挤进前十，不过值得注意的是，丰田的两家车企均出现不同程度的下滑，特别是一汽丰田，跌幅接近17%，和上汽大众沦为“难兄难弟”了，另外，在厂家销量排名中，已经很久没看到广本和东本的身影了，“两田”的日子并不好过。

相反，自主品牌的长城和奇瑞正在稳扎稳打，分别位列第八和第九，虽然长城的燃油车销量下滑，但魏牌蓝山、枭龙MAX等新能源车型的持续推出，已经逐步挽回颓势，销量回暖。

最后是奇瑞，7月零售6.5万，批发14.2万，出口占一大半，下半年随着iCAR 03、星纪元ES等车型的推出，销量预计还会持续增长，近期，据华为余承东透露，华为和奇瑞联手打造的全新车型“Luceed”将于三季度发布。可以说，现在的自主品牌，未来可期。