当硬核越野与新能源擦出火花

如今的越野圈里坦克可以说是非常火的一个品牌，此前推出的坦克300、坦克500在上市后也都赢得了越野老炮们的偏爱。近日，坦克又为我们带来一款全新的硬派越野SUV，并且还是带“电”而来，那就是坦克400 Hi4-T。新车是基于全球智能专业越野平台——坦克平台打造，同时还应用了Hi4-T越野新能超级混动架构。我们近日也抢先实拍了新车，感兴趣的朋友就随我一同来了解下。

都市机能美学设计风格

坦克400 Hi4-T官方定位为都市机能越野SUV，外观方面新车采用了十分方正硬朗的造型设计，棱角分明的设计也呈现出浓郁的机甲风格。车身颜色方面，新车将提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰共4种车身外观颜色可选。

前脸部分采用了镀铬双横幅式的进气格栅，再配合镀铬的坦克Logo，车头部分的豪华感和精致度也体现的比较到位。车头底部，造型犹如装甲的前保险杠和底部护板也是加强了新车的硬派越野气质。

前大灯组采用远近光一体式设计，虽然造型相对简单，但透镜的加入让灯组看上去十分有神。大灯组与进气格栅融为一体的设计，也拉伸了车头的视觉宽度。此外，新车还提供动态迎宾灯语，也是仪式感满满。

来到车身侧面，可以看到坦克400 Hi4-T整体造型非常硬朗有型。前后轮眉显得十分厚重，并且轮眉上还配有外漏式铆钉，提升肌肉感和力量感的同时也带来出众的硬汉气质。

实拍车型采用了六辐式轮辋并进行了熏黑处理，个人感觉还是很有视觉张力的。轮胎则选用了固铂DISCOVERER AT3系列，规格为265/65 R18，这也是一款专为越野打造的轮胎。此外，新车还提供了侧方电动侧踏，乘客上下车也会更加方便。

车尾部分同样采用了典型的硬派越野SUV的设计，比如外挂式备胎和侧拉门的开启方式等等，整体来看也是野性十足。此外，备胎罩上还带有“Tank”品牌英文，牌照架也采用了偏向左边的设计。尾灯部分为纵置设计，灯组内部结构看上去也是比较精致。

车身尺寸方面，坦克400 Hi4-T长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，定位为中大型SUV。

内饰强调豪华与科技

进入车内，可以看到坦克400 Hi4-T采用了非常标准的“T”字型布局，显得十分规整。仪表台和门板处采用了真皮软包和带纹理的饰板覆盖，同时还加入了可变色氛围灯，再配合镀铬件的装饰，车内整体的豪华氛围营造的也是比较到位。

坦克400 Hi4-T车内的科技感同样比较出色，新车提供HUD抬头显示系统、流媒体后视镜、12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏，并且还可以进行多屏联动。其中HUD抬头显示屏可以显示导航信息，车速信息及部分智能驾驶信息，流媒体后视镜具备自动防眩目功能，并且还可以提供更广的视野。

通过中控屏可以进入越野主页和征服者视角，可以显示540°全景影像（360°全景影像+透明底盘）及丰富的越野相关信息，包括方向、俯仰角、侧倾角、气压、海拔等等。车机方面，新车也内置了腾讯爱趣听、爱奇艺等应用，并且还支持语言识别控制等等。

中控屏下方配有两个50W无线充电，采用国际Qi标准EPP，无线充电手机支持率达95%以上。另外在充电卡槽后方还配有风扇可以为手机进行散热，这点绝对值得好评。

坦克400 Hi4-T在A柱和B柱内侧都配备了拉手，越野时也可以起到稳定身体的作用。另外，新车在后排还提供了后窗遮阳帘，避免阳光直射的同时也可以提升私密性。

新车采用了人体工程学包覆式真皮座椅，座椅填充物松软，并且包裹性和支撑性都非常优秀，前排座椅还配有加热和通风功能，主驾驶还带有8点按摩、座椅记忆以及电动4向腰部支撑功能。

尾门采用侧拉的方式开启，并且新车还配备了电吸后尾门功能，这样也免去了需要用力关门的情况。后备厢空间十分平整，容积可以达到566L，并且二排座椅可放平，放平后容积可以扩展到1803L，收纳大件物品也没有任何压力。

搭载插混系统，百公里加速6.8秒

坦克400 Hi4-T搭载了2.0T加电机组成的插电混合式动力系统，匹配纵置9HAT变速器，系统综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速可以达到6.8秒。智能驾驶辅助方面，新车搭载了可以达到L2级的高阶驾驶辅助系统，包含了自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等等。

新车搭载了总电量37.1kWh能量密度电池包，提供快充和慢充两种充电方式，其中快充在24分钟可将电量从30%充至80%，同时新车还配有外放电功能。新车的WLTC纯电续航105公里，WLTC百公里综合油耗低至2.61L，并且新车还可以加注92#燃油，用车成本方面也是非常友好。

越野性能方面自然是坦克400 Hi4-T的强项，新车采用硬派越野常用的非承载式车身结构，接近角33°，离去角30°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，并且拥有最大2.5吨拖挂资质。新车还搭载全新一代智能四驱(TOD+Mlock）、全地形控制系统，提供TAB坦克掉头、COO蠕行模式等功能。

写在最后：

坦克品牌此前推出的坦克300、坦克500越野实力绝对是毋庸置疑的，但大家也普遍会诟病油耗问题。而我们这次实拍的坦克400 Hi4-T在延续硬核越野实力的同时，通过插混系统的加持很大程度的改善油耗问题，此外6秒级的提速表现也满足了很多人对于性能方面的需求。新车不久后就会正式与我们见面，我们也期待新车可以提供一个友好的价格，让越野圈刮起最炫“电动风”。