全系标配2.0T引擎，入门即豪华？别急，入门版本并不值得

红旗品牌旗下，红旗HS5是主力车型之一，新款红旗HS5上市之后，虽然全系标配2.0T引擎和8AT变速器，还有较多丰富的配置，被很多消费者称为“入门即豪华”的车型。但是这款车真的值得称之为豪华吗？其入门版车型，也能算豪华吗？从我个人角度来看，也许在豪华品牌加持之后，比较丰富、用料比较优秀的新款红旗HS5部分配置较高的版本确实能算是豪华车型，但其入门版本，真的与“豪华”这个词没有关系。

在外观设计方面，新款红旗HS5入门版和其它版本没有明显的区别。在前脸处，它采用品牌最新的设计语言，看起来确实气场挺强，可是它的侧面，很显然没有什么潮流元素，只是用线条来勾勒力量感和运动感，表现中规中矩。此外，这款车的尾部给我一些用力过猛的感觉，它本来采用熏黑色贯穿式尾灯，内部元素也比较精致，可是镀铬饰条的存在有些画蛇添足了。最重要的是这款车的后包围处，不仅使用双边共双出的排气来营造运动气息，还使用了镀铬饰条包裹，给消费者带来了复杂的视觉感受，与主流的简约时尚背道而驰。

当我们进入座舱，新款红旗HS5入门版本也采用了皮质方向盘，表现还不错。而且这款配置也使用了很多软质材料装饰，诚意确实不低。不过这款车的座椅采用了皮织混搭的材质，这也能算豪华吗？相比之下，新款红旗HS5其它配置版本的座椅都采用Alcantara+Nappa真皮材质的座椅，差距非常明显。此外，新款红旗HS5配置较高的版本都搭载了12个BOSE音响，而入门版本车型仅仅搭载了9个普通音响；其它版本都配备了253色车内氛围灯和大灯延时关闭功能，而入门版本的新款红旗HS5并没有这些配置。

除此之外，除去入门版本的新款红旗HS5，其它版本的新款红旗HS5都有前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等主动安全配置，有360°全景影像系统、电动后尾门、抬头显示系统等配置，而这些高级配置，新款红旗HS5入门版本全都没有。难道一款各方面配置都不行的版本，也能算豪华吗？所以说新款红旗HS5“入门即豪华”，完全没有道理。

与此同时，新款红旗HS5入门版本的售价也不低。虽然相对于其它豪华品牌来说，红旗HS5入门版本18.38万元的价格还算中肯，但是如果将其与同级别的其它自主品牌车型相比，就显得有些不值。车辆的价格是消费者购车的重要参考因素之一，大多数消费者还是愿意用实惠的价格购买高性价比车型，而新款红旗HS5入门版本，并不是这样的车型。

当然，新款红旗HS5全系都搭载2.0T引擎和8AT变速器，动力系统方面的表现确实不错。以账面参数看，新款红旗HS5入门版本和其它版本一样，拥有252Ps的最大功率和380N·m的峰值扭矩，这样的动力参数比大多数同级别竞争对手更优秀。但是大家不要忘了，新款红旗HS5是有四驱版本车型的，相比之下，其入门版本车型采用前置前驱，给消费者的体验并不算出彩。

综上所述，我个人认为新款红旗HS5入门版本并不值得称之为豪华。虽然全系标配的2.0T引擎和8AT变速器为其增加了一定的亮点，但在新款红旗HS5入门版本其它方面的表现并没有什么优势。抛开外观设计和高配版本保持一致、动力系统表现良好，新款红旗HS5入门版本其实并没有什么优势。对于那些追求豪华感受的消费者来说，或许还需要考虑一下其它更为合适的选择，不说新款红旗HS5高配版本配置更加出色，现在各品牌为了提高旗下车型的销量成绩，都参与了“价格战”，便宜实惠的车型其实并不少。