国产紧凑型SUV，6月份销售2万余台，长安CS75 PLUS是否值得购买

回顾前半年的紧凑型SUV汽车销量榜，销量排在前两位的都是新能源汽车，分别是比亚迪旗下的宋PLUS DM-i和元PLUS，而排名第三的是一款燃油车长安CS75 PLUS，在新能源汽车势头正盛的情况下，长安CS75 PLUS还能顶住压力挤进前三，看来它在消费者心中的认可度是很高的。

长安CS75 PLUS是长安旗下最畅销的车型，哈弗H6的销量都排在它之后，现在我们看到的这款车已经历经三代，产品力方面已进行了全新升级但价格却保持不变，堪称是紧凑型SUV市场中的卷王，下面我们以长安CS75 PLUS入门版（简称长安CS75 PLUS）为例分析一下该车产品力如何。

从前脸来看长安CS75 PLUS，银色饰条巧妙地将两侧车灯融为一体，无边框式主动闭气格栅采用“L”型饰条分散排列点缀，两侧的导流槽采用黑亮的饰条填充，视觉效果更加饱满，前唇的进气口两侧还有不规则饰条点缀，视觉效果更加精致。

从侧面来看，长安CS75 PLUS轴距为2710mm，在同级别中属于中上游水平，车顶部的可开启全景天窗能开拓车内的视野，且开启后还能快速消散异味，两侧熏黑的行李架，提升该车的运动属性，贯穿式腰线呈上扬趋势，侧裙区域向内凹陷，丰富车身线条，车窗线和前翼子板处点缀的银色饰条，视觉上不再单调。相比于2022款车型，新款的轮胎尺寸从入门版就进行了升级，改用19英寸的大轮胎，在视觉上更大，操控性能也更好，轮拱处加黑处理，造型方正的风格上类似越野车。

从尾部来看，长安CS75 PLUS上方的扰流板从车顶延伸而出，标志性的高位刹车灯依然保留，与后保险杠上中部的雾灯相呼应，尾灯改为了当下流行的贯穿式尾灯，不过两侧的“Y”字造型还能看出老款车的影子，1.5T版本车型采用双边共两出的排气管，2.0T的则是双边共四出，下方采用黑色饰板包裹，视觉上底盘增高，运动气息十足。

内饰方面，长安CS75 PLUS入门版采用大面积软性材质包裹，有良好的触感和质感，缝线地方非常的精细，完全不像一台15万左右的紧凑型SUV。三辐式皮质方向盘手感细腻，平底式的造型动感十足，两侧的多功能按键样式简单但功能齐全。曲面悬浮式双联屏置于中控台上方，全液晶仪表和中控屏尺寸均为12.3英寸，精致感和豪华感提升。

长安CS75 PLUS入门版座椅采用仿皮材质，菱形格纹式设计非常漂亮，前排座椅较长对腿部有很好的支撑性能，舒适性非常强，主驾驶位支持电动调节功能，全系座椅均没有通风功能，如果添加通风功能，那么会有更强的竞争力。

动力方面，长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两个版本，我们今天测试的入门版搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为138kW，起步时非常轻快，在后面的加速中动力输出也很充沛，匹配8挡手自一体变速箱，这里相对于老款的6挡变速箱是做了一个升级，变速箱与发动机配合十分默契，换挡时非常平顺，即使是新手司机也能很好的驾控该车。在城市行驶时，不会感觉到这是一款1.5T的车，在超车时的表现力也是相当果断，所以它作为一款家庭用车是非常合适的。入门版的WLTC综合油耗为6.96L/100km，比2.0T车型的油耗低将近1L/100km，燃油经济性上要更好些。

总结：我认为该款车入门版虽然采用的是1.5T动力，在参数上没有2.0T车型让人惊艳，但是它凭借换挡的平顺性和燃油经济性，还是很适合我们普通消费群体的。长安CS75 PLUS作为长安旗下的王牌，在前两代的销量就很可观，这次随着第三代的动力升级，再加上高颜值、高配置的保持，它一定能再创佳绩。