新款锐际，新意不大，拿什么竞争

在经历了2018的低迷之后，ford公司开始关注我国市场，对此，他们公司进行了一连串变革，比如开发了不少新款车，以量多作为战略，开发占有更大的蛋糕。但可惜的是，这样做并没增加它在我国的销售，相反它在2022年的业绩还下降了。而与此同时，他们也要面对着转向新兴源料车的问题。

尽管越野车和小皮卡车在海外销售得很好，但是这次ford的EV转换却让它损失了十多亿美金。还有在我国车市的业绩低迷，ford陷入了困境。就以这款马上就要面世的新款锐际为例，它的改变不明显。外形延续了之前的海外版，两边的前照灯组进行了全新的设计，形成了一个矩阵，因为中网的外形并没有改变。

所以看起来与现在的车型很像，并没有太多的区别。车身的侧面也没有太多的改变，从B柱起顶部的线条向下倾斜，在后面的小玻璃窗上，构成了一个棱角，让整个造型显得非常饱满。尾部方面，它装备了一个双侧双出的圆弧排气筒，这点变化还是蛮大的。但是新的排放看起来没有现有的那么霸气。

尾部照明系统是n形LED照明，但整个车灯的外形没有任何变化。内部整体造型并没有太大的改变，依旧是12.3寸的LCD表盘，只是中间操作界面从12.3寸的变成了13.2寸。它拥有SYNC4下系统，能够与苹果Car play、Android Auto手机进行互联。而在它的底部，则是一个出风口设计，以及几个物理按钮的设计。

此外，这款Escape还配备了Co-Pilot360系统。在动力上，它还使用2.0T的汽油机，与8速手动变速器相匹配。这款混合动力车型将使用1.5 T涡轮增压汽油发动机与电机构成的插入式混合动力。总的来说，除了内部和外部的一些小变化之外，这些变化并不能完全改变锐际在国内的形象。

近年来，国产SUV发展迅猛，使得SUV的竞争力越来越强，若要在该领域占据一席之地，就需要下更大的功夫。虽然全新款在外形和里面以及配置上都做了一定的提升，但是在同级车中，它的竞争能力却并不强。它是一款小型SUV，价格在16.98-22.18W之间，所有型号都打了2.5W的折扣，相对于其他的合资车来说，这个价格已经很便宜了，不过月销也就2000多而已。

按照常理来说，一辆合资车卖到十五万以下，应该很好卖才对，因为合资车的品质都很好。可惜结果却是这款车的业绩也没有任何好转。事实在这种价格范围内，大多数人都比较看重的还是大小尺寸，以及经济性。而它的2.0T引擎，马力是很强，但是和日本的车比起来，却是要不少费油。这也是为什么，在同等价格下，竞争者们销量更好的原因。

当然EV的转变也起到了一些作用。ford在新能源领域的发展速度很慢，而且新产品也没有什么特别之处，也没有什么名气。但最关键的是它自身，那平平无奇的外观，让它看起来并不怎么吸引人，再加上它的真实容载量不怎么样，这就造成了许想买了家用的人，都放弃它的原因。

从整体实力上来说，它也并不差，无论是在性能上，还是在操控上，都能媲美同级别的轿车。但缺陷也很明显不漂亮，体积较小，耗油量较大，更符合一个人的用户群体。这一次的改款，在内部和外部都没有什么显著的变化，所以在推出之后，如果不能在上款车的基础上进一步降低卖价，结果不难想象。