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作为公认的一线中国汽车品牌，长安汽车近年来所取得的成就有目共睹，每上市一款新车都会引起外界的高度关注，一方面是因为长安汽车在设计上，每一次都能准确拿捏住年轻人的审美，另一方面，在价格上，长安汽车同样给力。
以6月份上市的深蓝S7为例，在竞争对手看来，深蓝S7完全就是来捣乱的，作为一款可以上绿牌的中型SUV，深蓝S7直接将起步价拉到了14.99万元这一价位，而同级别竞争对手售价大多在20万元以上。也有网友调侃：“国内汽车市场算是被长安给卷明白了”。
随着新车的加入以及在价格上给出的足够诚意，长安汽车在销量上也是迎来了持续增长，特别是新能源汽车，同比增幅更是达到了68.89%。
7月销量破20万辆，长安系中国品牌是主旋律
不同于其它央企靠着合资公司才能存活，长期以来，长安汽车主要销量来源都是依靠的长安系中国品牌支撑。7月份，长安汽车集团总销量达到了207743辆，同比增长3.4%，其长安系中国品牌汽车销量达到了170655辆，同比增长7.3%，长安系中国品牌乘用车销量为135051辆，同比增长5.2%，合资品牌部分销量仅占了长安汽车总销量的17.8%。
而在长安系中国品牌乘用车中，新能源汽车销量增速迅猛，其深蓝品牌7月销量达到了13172辆，6月份上市的深蓝S7，首个完整月销量就达到了9197辆，上市之后更是仅用了35天时间就交付量就突破了1万辆，成为了支撑深蓝汽车销量的主要增长点。
至此，长安新能源汽车在7月份的总销量也达到了3.95万辆，同比增长68.89%，今年前7个月累计销量为21.56万辆，同比增长98.95%，长安汽车的转型已初见成效。
在传统燃油车市场，长安汽车的表现同样可圈可点，其CS家族7月销量达到了40486辆，仅CS75系列销量就达到了25345辆，竞争力依旧存在。在轿车市场，长安轿车7月销量也达到了23641辆，同样，UNI序列7月销量也突破了2万辆，达到了20664辆。
最后就是长安欧尚，在7月份，长安欧尚销量为19774辆，其中欧尚Z6已经连续三个月实现销量破万辆。
逸达畅享版上市，7.79万元将闭眼入？
开头我们提到，长安汽车在设计上以及价格上，都精准拿捏到了年轻用户，深蓝S7仅14.99万元的起步价更是友商眼里的“捣乱者”。就在长安汽车公布7月销量成绩的当日，长安汽车又再一次成为了行业搅局者，推出了逸达畅享版车型，售价仅为7.79万元。
长安逸达自3月份上市以来，销量几乎每月都在上涨，6月份销量更是达到了4100辆，已经逼近荣威i5、广汽传祺影豹及奇瑞艾瑞泽8等实力强劲车型。而随着逸达畅享版车型上市，以及优惠持续增加，距离月销量突破5000辆大关仅一步之遥。
更重要的是，逸达畅享版的上市更是会加剧国内汽车市场的内卷，特别是对合资A级轿车而言，在逸达畅享版车型面前毫无抵抗之力。虽然畅享版车型是逸达的入门级车型，但在配置上已经可与与同级合资轿车的中高配车型媲美，仅7.79万元的售价更是会让合资车在价格战下难以存活。
可以预见的是，随着逸达畅享版的上市，长安逸达在销量上定会迎来大幅提升，在绝对的价格优势面前，没有人能够拒绝，更何况，逸达畅享版本身所具备的产品力就不弱。不论是1.5T+7DCT的动力组合，还是标配的加速模式切换、定速续航、倒车影像、语音识别控制、OTA升级等实用配置，都给了年轻人一个无法拒绝的理由。
写在最后：
从深蓝S7到逸达畅享版，长安汽车都让消费者感受到了前所未有的诚意，对此长安汽车的销量才会持续增，特别是在新能源汽车市场，随着长安汽车的不断加码，今年前7个月累计销量已经达到了21.56万辆，相信在未来更多新产品投入后，长安新能源汽车销量还会进一步迎来销量爆发。
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