性价比等于没好货？零跑C11纯电：别为伪需求买单

8月1日，一直位居新势力销量榜前列的零跑汽车宣布：零跑汽车C系列将进行调价，调幅在1-2万元之间。由于受到原材料和供应商价格的调整影响，零跑汽车本可以保持低调不做任何改动，然而却大胆地将多款热销车型的价格直接下调最多10%。

此举引起了众多竞争对手车企的“警觉”，其中包括定位于高性能和智能的小鹏G6。原本售价21.98万元的零跑C11纯电顶配——580性能版，现在仅售20.98万元，与小鹏G6的入门版车型——580长续航Pro版本的售价只相差100元，这让小鹏感到有些“尴尬”。

这种突然的降价不仅让车企措手不及，也让消费者感到意外之喜。在同等价格下，消费者该如何选择顶配还是入门版？让我们一起来探寻答案！

首先，两款车型都属于中型SUV。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而小鹏G6的尺寸为4753mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm。

从数据上来看，零跑C11纯电的轴距更大，拥有更出色的轴长比，这意味着更高的内部空间利用率，直接让零跑C11纯电车内的乘坐空间和舒适性提升了一个级别。

在与出行便利性密切相关的续航和性能方面，尽管两款车的CLTC续航里程都达到了580公里，但零跑C11纯电却是真正的双电机四驱版，搭载着89.97kWh超大电池组。相比之下，小鹏G6长续航Pro车型的磷酸铁锂电池容量仅为66kWh。直观的数据显示，G6的后驱零百加速时间比零跑C11纯电的四驱零百要慢两秒以上。这对于一款主打性能的车型来说，是一个挺影响用户喜好的短板。

在智能座舱方面，零跑C11纯电采用了8155车规级芯片，全系车型都配备了三块屏幕，这样优秀的配置广受用户欢迎。

在智能驾驶辅助方面，小鹏G6 580长续航MAX版和零跑C11纯电500智享版提供了全面的L2级智能驾驶辅助体验，几乎涵盖了所有辅助功能，包括AEB、LCC、BSD等。小鹏汽车一直以其XNGP技术自豪，然而在智能驾驶方面，也不可避免地受到零跑等一众车企的追赶和超越，这让人对小鹏G6等车型的未来感到担忧。

我们不难发现，20.98万元的零跑C11纯电580四驱性能版和20.99万元的小鹏G6 580长续航Pro，在综合产品力水平上，形成了鲜明的对比。虽然两车都是20万元级别的性能车型，零跑C11纯电在顶配配置上明显领先于小鹏G6。孰轻孰重？相信大家有了自己的判断！