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14万元预算买SUV，合资品牌只能买到小型SUV，自主品牌能买到配置丰富的紧凑级SUV。对于家庭成员较多的用户，期望得到一台空间更大、配置更多的中级SUV，星途凌云就是为这些用户准备的。为了给用户带来更多心理优越感，星途凌云在7月底推出了中期改款车型，4款车型价格区间为13.99-17.79万元。新车最大变化就是车厢布局彻底改变，全新的奔驰风格内饰十分讨巧，带来更高级的乘车环境，同时动力也有显著升级。近日我们在星途汽车深圳鹏汇旗舰店对星途凌云2024款300T两驱星耀版进行了实拍，来看看它的具体表现。
新车特点：
1、基于M3X火星架构Pro打造，2800mm轴距达到中级入门，后排空间超大
2、车厢改为奔驰风格内饰，提供24.6英寸联屏，SONY音响和256色氛围灯
3、依然提供1.6T和2.0T两种动力，前者功率提升，后者更新8AT变速器
星途凌云基于M3X火星架构Pro打造，2024款虽然是中期改款车型，但其实外形变化不大，主要针对车厢、配置与动力进行升级。颜色方面，新车提供星芒青、幻夜黑、陨石灰、星际银、皓月白、极光绿共6种配色，其中星芒青为新增配色。
前脸采用整体贯穿式格栅，并增加了丰富的镀铬装饰，让车头层次感十分鲜明。格栅与两侧通风道自然融合，营造出“无边界”前脸，气场很足。柳叶型头灯与亮黑饰板相连，底部弯折的日行灯与中央镀铬饰条自然衔接，采用一体式近远光灯，标配LED光源、自动点亮，除入门车型都具备自适应远近光切换。
侧面造型基本没有变化，轴距比较长，前后悬垂都比较短，显得比较紧凑。车顶略带下压感，D柱短促而倾斜，分段腰线棱线清晰，尾窗底部的过渡斜坡较大，对侧面气流引导更有利。前后轮拱采用细幅轮眉装饰，并不强调越野感，侧重铺装道路。细节上，包括行李架、窗线和侧裙部分采用镀铬装饰，提升精致感。
车身尺寸长宽高分别为4780/1890/1730mm，轴距为2800mm，属于中级车的入门水平。相比旧款，仅宽度有5mm的微增，车身高度较低，整体风格略偏运动感。
外后视镜底座加入粗壮的镀铬条点缀，显得光彩熠熠，集成了侧转灯和摄像头，有支持2D、3D视角切换的360°全景影像。提供电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。
车身同色门把手标配前排无钥匙进入功能，触控式解锁更有高级感。
提供18、19和20英寸三种轮圈，这台车是中间尺寸，亮黑色密集条幅的轮圈看起来很酷。轮胎规格为235/50 R19，胎宽合适，匹配固铂EVOLUTION CTT系列产品，干湿地抓地力都很优秀，还有出色的静音性。
车尾看起来略显细高，同样用丰富的横向线条来拓宽视觉效果，顶置环绕式扰流板，贯穿尾灯两侧弯折的灯带辨识度不错，车身部分还有内凹与突出的棱线，底部有较粗的镀铬条装饰，搭配双边共双出的排气布局，兼顾运动与精致感。
车厢的改变是此次新车升级的重点，直接把颇受欢迎的瑶光内饰搬过来，这套内饰带着奔驰的味道，看起来比较前卫。同时，用料上也不错，包括中控台、门板、挡杆台都有皮质和金属面板装饰，触感与观感都有一定的档次。高配车型还有256色氛围灯和23喇叭的SONY音响，更有轻奢氛围。24.6英寸一体式曲面屏是交互主通道，屏幕边框造型圆滑，并且增加了触控按键，让整体布局更简洁。
多功能方向盘造型很有个性，尺寸合适，标配仿皮材质，触感尚可。横辐上控制区为平面化布置，采用整体按压式控制，其中左侧用来控制L2级驾驶辅助系统，除入门车型都有配置。入门车型也提供了全速自适应巡航，高速驾驶也轻松很多。另外，右后方布置了怀挡式电子挡位，操作更顺手，还让扶手台成为纯粹的储物空间。
标配的12.3英寸全液晶仪表屏UI界面简约，三区显示逻辑清晰，支持导航全屏展示。屏幕左侧面板布置的触控键分别是车身稳定系统、陡坡缓降和驾驶辅助影像。
12.3英寸中控屏同样是标配，车机搭载雄狮智云5.0系统，由高通8155芯片带动，触控流畅性与上网速度都不错。系统内置车载微信、高德地图、唱吧、抖音等时髦的APP，语音助手是小狮子卡通形象，支持四音区语控。
扶手台采用皮质、烤漆面板和铝制面板多种材质组合装饰，将主要储物空间都隐藏起来，显得更有高级感。前方三颗旋钮是为数不多的实体键，用来控制驾驶模式和空调，下方有带50W无线充电的双手机位，滑盖下方设有双杯架和可拓展深度的储物格。
扶手台下方是尺寸开阔的悬浮空间，设有USB、Type-C和12V电源，中间预留了香氛系统的放置位。对开式扶手箱内部空间又宽又深，储物需求能轻松满足。
前排座椅采用仿皮材质，但在坐垫与靠背两侧加入了翻毛皮，增加侧向滑动时的摩擦力。填充物软硬合适，坐垫长度充裕，头枕能调节侧向支撑，整体舒适性够高。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，门板上的控制键与奔驰的相似度较高。副驾驶支持前后、靠背调节，高配车型新增“女王副驾”，有电动腿托。前排座椅还支持通风、加热和记忆（驾驶位）功能。
后排座椅材质与前排相同，坐垫有加长处理，靠背有不错的侧向与腰部支撑，舒适性同样比较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有三拳多，头顶有一拳三指，横向也比较充裕，空间比紧凑级要舒适优越些。提供三独立头枕、带杯架的翻折扶手、地台式出风口、充电接口与储物格，车顶有可开启全景天窗带电动遮阳帘。
尾厢容积也不错，纵深、宽度和高度都较为充裕，长途旅行够用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高。地板下方有非全尺寸备胎和应急工具。
动力方面也有显著升级，1.6T发动机功率提升了3kW，达到148kW（201Ps），最大扭矩300Nm不变，依然匹配7速DCT湿式双离合变速器；2.0T发动机功率和扭矩不变，还是192kW（261Ps）和400Nm，但传动系统升级为奇瑞自研的8AT变速器，在平顺性上更值得期待。
底盘布局不变，依然提供前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，有前置前驱动和前置四驱可选，其中四驱车型搭载博格华纳第6代电液四驱系统，具备7种驾驶模式。
侃弟点评：
合资品牌的市场到底被谁吃掉了？很多人说是新能源，不可否认这确实有相当占比。但更不应该忽视自主品牌燃油车竞争力的大幅提升。奇瑞7月销量达到15万台，已经成为自主品牌二哥，其中燃油车占比依然较高，我们认为这才是合资下滑的主要原因。星途凌云对比同价位合资SUV，从尺寸空间到配置，优势太明显。某些传统用户会认为合资三大件更好，但其实奇瑞的发动机技术已经是一流水平，现在新车还装配了最新的8AT变速器，证明厂家对于自动变速器也非常自信。在三大件达到与合资相同水平的情况下，合资品牌将不再有任何优势，销量只会持续下滑。
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