扛不住大趋势，奔驰也要推出E级插混版了

要说这两年最火的肯定是新能源，而新能源中，更受欢迎的就是混动了，而且是插混。比亚迪DM-i车型大卖特卖就是很好的证明了。为什么插混更受欢迎呢？这应该从国民用车需求来分析了。

大部分家庭购车一般用车需求也只是通勤代步、家庭出游乃至长途自驾，其中前两项占据了大部分需求，而这两项的用车场景一般也都是围绕着城市周边进行的，距离适中。而长途自驾只是偶尔需要，次数较少。

在这种用车需求下，燃油车明显因为用车成本问题被新能源比下去，而纯电车型来说，虽然城市出行使用成本更省，但是在偶尔的长途自驾时，却存在一定的续航焦虑。相比之下，插混就综合了两种动力的优势，城市代步出行，切换纯电，享受最低的使用成本。需要长途自驾时便可以随时切换到燃油，避免了续航焦虑。所谓有需求就会有市场，这种国民用车的潜在习惯，直接影响了购车选择。

这也是为什么比亚迪DM-i大火的原因。

在这种形势下，很多品牌看透了市场，也纷纷推出插混来迎合消费者。先是本田皓影，继而启辰、坦克、吉利等品牌纷纷出招。最近，就连奔驰也坐不住了，全新奔驰E级插电混动版车型爆出了国内测试谍照，相信很快就可以与大家见面了。

从暴露的谍照可以看到，全新奔驰E级外观将采用了全新的设计风格，前脸进行了伪装，暂时看不到具体的样子，不过“花生大灯”和车尾的“三角灯”尾灯都十分醒目，让人看了便记住。辨识度比较不错。而仔细观察就可以看到，车辆的主驾驶侧还设置有充电接口，因此可以断定，其版本定是插电混动版本。

从目前国产长轴距版车型的具体产品介绍可以知道，其长宽高为5092/1880/1493mm，轴距达到了3094mm。空间相对来说比较宽裕。

动力方面，插电混动版应该会配备2.0T发动机与电机的动力组合，其综合最大功率可达313/381马力，综合扭矩可达550/650牛·米，25.4kWh的电池容量带来纯电续航100km成绩。可以说在这一级别可圈可点。

随着政策的指引，国内车市在短时间内已经实现了新能源崛起的态势，面对市场的迅速转变，能否在新能源方向上跟上市场方向是接下来各家品牌生死存亡的关键。而随着各家新能源细分车型的越来越丰富，新一轮的新能源竞争也即将开始，未来几年，这种激烈竞争大概率会继续。同时可以预见的是，随着市场越来越卷，车辆功能升级，款式迭代也将更加频繁，这也从一定程度上加快了汽车的进化，你们说呢？