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在电气化时代,无论是老牌车企,还是造车新势力,都在拼了命的内卷。尤其是新能源汽车补贴取消的2023年,各大车企的危机意识更为强烈。
作为BBA三巨头的奥迪,尽管依然占据汽车市场的半壁江山,但面对下滑的销量也无法坐以待毙。据数据显示,奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆,同比下降6.6%。
因此,这段时间,奥迪进行了大刀阔斧的改革,不仅做出换帅的决定,而且还与上汽集团达成战略合作,以便推动上汽奥迪全新电动车型开发。
其实,除了奥迪以外,这一两年汽车行业人事变动频繁,比如今年3 月,马自达官宣换帅。究其原因,还是汽车行业太过内卷,车企试图通过换帅,注入新鲜血液,为自身谋求新发展。
不过,在车企高管动荡的现在,奔驰成了例外。
据相关媒体报道,梅赛德斯-奔驰监事会已提前与首席执行官康林松续约5年,至2029年5月21日。目前的合约到2024年5月到期。
其实,此次康林松能与奔驰续约不足为奇。此前就有消息称,奔驰将在“今年夏天”把康林松的合同延长到2029年。如今也算是尘埃落地。
康林松之所以能稳坐奔驰CEO的位置,是因为带动了奔驰的发展。
据数据显示,2023年上半年梅赛德斯-奔驰集团汽车销量达101.92万辆,同比增长5%。而奔驰在华汽车销量达到37.46万辆,较去年同期增长7%。奔驰销量表现好,而康林松当属头号功臣,自然也会被奔驰所器重。
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