“零缺陷工厂”打造，一箱油1000公里，保值、销量都第一

国产车最近几年的进步是有目共睹的，在SUV市场中，曾经的哈弗H6堪称“神车”，累计获得过102个月的SUV市场月度销量冠军。如今进入新能源车时代，各个国产车企打造的新能源车也开始抢占市场，比如在30万以上的豪华新能源车市场中，理想L7/L8的成绩相当不错，其中理想L7月销量过万台，理想L8的月销量也接近万台。而在定位更亲民的A级车、B级车市场中，比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪汉DM-i的成绩也都比较出色，今年6月这两款车型的单月销量分别为26413辆和13222辆，放在细分市场中销量均排名前列。理想L7/L8、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉DM-i能热销，其实原因很简单，那就是这些车型既能加油又能充电，用车成本比纯燃油车低，还没有续航焦虑。

不能否认，在大多数场景下，无论是搭载增程式动力的理想L7/L8，还是采用插电式混合动力的比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉DM-i，都能带来比较好的用车体验，用车成本也比较低。但是在夏季高温、多雨的用车场景下，这几款车型能带来的用车体验，还真不如广汽丰田第八代凯美瑞。接下来就让我们结合夏季实际用车场景，以定位、定价和第八代凯美瑞比较接近的比亚迪汉DM-i作为对比车型，看看第八代凯美瑞为什么更适合夏季出行吧。

比亚迪汉DM-i和第八代凯美瑞的最大区别，是前者需要花长时间充电才能实现长续航和低油耗，后者在日常用车过程中只需要花几分钟去加油即可。可是夏季出行中高温和暴雨相当常见，在这两种天气充电，体验真的不够好。在高温时充电，我们姑且不论电池安全性的问题，高温下车内闷热，影响我们的体验。在下雨时，大多数充电桩都是露天的，会让车主担心充电安全。

电池对车内空间也有很大的影响，就比如比亚迪汉DM-i因为电池组体积大，影响了储物空间，所以这款车的后备箱空间并不出色，后排座椅还不支持放倒。实际使用中，比亚迪汉DM-i的后备箱只能塞下基本的出行行李，在夏天旅行结束、想要给亲朋好友带伴手礼的时候，就只能把礼物放在后排了。反观第八代凯美瑞，这款车的双擎版和燃油版行李箱空间一致，并没有因为增加了电池组就影响了车内空间，后排座椅也支持4：6比例放倒，在夏季出门旅行时，无论是换洗衣服，还是游泳圈、折叠自行车，都能轻松放进车内，2825mm的轴距也保障了车内有宽敞的乘坐空间。

在暴雨天气中出行时，我们还得面对行车视线不佳的问题，尤其是比亚迪汉DM-i的后视镜设计在A柱上，行驶过程中A柱的盲区比较大，会影响我们的行车视线。第八代凯美瑞却不一样，这款车基于TNGA架构打造，本身重心低、视野宽，后视镜还设计在车身上，降低了A柱盲区，提升雨天出行中的视野范围。在车内，第八代凯美瑞还有HUD抬头显示，只看前方就能查看关键行车信息，让车主能更专心于驾驶。此外，第八代凯美瑞的电池布局在后座下方，底盘规整还有充足保护，雨天通过积水路段不怕“刮底”磕碰。

第八代凯美瑞双擎版搭载的是THS Ⅱ第四代丰田混合动力系统，拥有丰田26年的混动经验加持，一箱油能轻松跑1000公里。在实际用车过程中，车主不用担心夏季高温长时间开空调会影响用车成本，这款车百公里油耗最低4.58L，还凭借THS混动技术，实现了在各个场景下都能保持稳定的油耗。反观比亚迪汉DM-i，这款车对电池有很高的依赖，当电池电量不足时，这款车的用车成本会急剧增加，续航里程也会降低，让车主不得不考虑要不要长时间开空调。

再来简单看看第八代凯美瑞双擎版的外观内饰设计，这款车提供运动、豪华两种外观设计，双前脸的设计风格能有效满足不同消费者的审美，既能商务，又能个性。侧面则会觉得这款车很修长，车身长度达到4885mm，放在B级车中也算比较大的了，还融入时下比较流行的溜背元素。内饰的功能区一目了然，不同区域都用饰条进行了分割，中控台上配备有悬浮式的10.1英寸多媒体屏幕，内置Toyota Connect智能互联系统，支持语音控车和远程控车，夏天出行时能和比亚迪汉DM-i一样，在手机上轻松查看车况、远程开启空调，暴晒过后再上车，也不会觉得坐垫烫屁股。

还有一点需要注意，第八代凯美瑞诞生自广汽丰田“零缺陷工厂”，承载丰田高QDR基因，整车的质量足够高。网上也有很多丰田车主分享过爱车“用车十年没有大修”的经历。除此之外，第八代凯美瑞的三年保值率也位居B级车第一，这些事实都足以证明丰田车型的高可靠性。作为老牌合资品牌，广汽丰田还在全国范围内拥有大量的售后网点，用车过程中想要维修整备很便捷。而且第八代凯美瑞双擎版维护成本还和纯燃油车差不多，不像很多电动车换电池组就得好几万。

看到这里也能发现，第八代凯美瑞在夏季高温多雨的用车环境中，天生要比插电混动车型更有优势，不用顶着高温或暴雨给车辆充电，还能在实际出行场景中保持稳定的用车成本和续航里程。从外观、内饰、空间、配置、可靠性等方面来看，第八代凯美瑞在同级车中也表现不差，完全能满足消费者的实际用车需求。也正因为第八代凯美瑞拥有全面还出色的产品力表现，这款车的1-6月销量才能成为同级第一，也是同级车中唯一，实现今年上半年累计销量突破10万车型的车型。