改款后销量突飞猛进，新红旗HS5值得买了？还真有戏

为了拔升销量，吸引越来越多的消费者购买红旗汽车，红旗针对旗下主销产品进行了一次产品力翻新。正如当下中型SUV市场关注度火热的红旗HS5，在6月份的销量排行榜上排名第十一位，相比5月排名上升4位，当月售出了8,172辆。虽然这个数据不及2022年12月底该车创下的14,141辆销量成绩，但透过对比不难发现，新车上市后的销量增长幅度相比以往毫不逊色，甚至反超了丰田汉兰达的销量地位。那么问题来了，改款后的红旗HS5是不是值得买了？

众所周知，在红旗HS5改款之前，其外观已经独具辨识度，而如今新车再次选择强化颜值这一块，无异于进一步增强了产品在细分市场的颜值竞争力。相比老款，新款HS5在外观部分变化最大的地方集中在车头，“中流砥柱”镀铬直瀑式格栅尺寸较大，竖条形格栅装饰呈并排状分散开来，搭配红色中轴线旗标来看，既庄重又不会让人觉得太过张扬。此外，为了满足现代家庭用户的审美习惯，新车还采用了比较个性的分体式LED大灯设计，灯腔结构精致饱满，加以不规则镀铬金属装饰点缀，细节豪华感突出。

转身看向红旗HS5的侧面，整体造型与老款保持一致，如果将两台车放在一起的话，单从侧面看，很难区分新旧。不过，细心的朋友一定发现了，翼子板处的旗标装饰更显精致，轮毂换装更大气的多幅式双色花瓣样式，滚动起来像是悬浮托举着整个车身滑动，视觉高级感较为突出，配合后轮拱扬起的线条，营造出力量感充盈的俯冲气势。

尺寸方面，新款红旗HS5的长度达到4785mm，相比老款而言，车身长度有所增加，但轴距没有发生明显变化，依旧为2870mm。车尾部分，原来对称式箭翎状LED尾灯换为贯穿式尾灯设计，上下对称的“7字形”倒钩如同箭翎一般，点亮后视觉效果十分精致，外加灯腔表面的熏黑处理设计，以及镀铬饰条的横向贯穿，突出了中国传统元素的设计美感。值得一提的是，新车后包围虽沿用了双边镀铬排气布局，但替换成了隐藏式排气设计，少了许多豪华SUV应有的运动气息。

和主流中型SUV的设计方案有些趋同，红旗HS5的内饰布局整洁利落，没有繁杂的设计元素侵扰视线。而相对老款来说，新款主要的改变是在空调控制区域和扶手箱，以及车机系统UI等方面。依次来看，空调控制区域放弃了触控设计，回归了传统物理按键+旋钮控制方案，实际盲操起来更为便捷安全。

此外，新车针对支撑感较为薄弱的中央扶手箱进行了调整，尺寸加宽，软包覆盖面积加大，承托手臂时更显自然。再说车机智能化体验，系统UI界面整洁干净，易读性较高，操控灵敏度也不差，但不知为何优化后的车机还会出现不定时的卡顿现象，其人机交互体验水平有待进一步商榷。

比较令人满意的是座椅的宽体设计，对乘坐者有不错的支撑和包裹性。并且除了入门款以外，该车其余版本均配备前排座椅加热/通风功能，对于北方用户来说较为友好。而且后排腿部空间较宽裕，相比很多市面上主流的紧凑型SUV来说，后排纵向空间是红旗HS5的一大优势体现，只是为了底盘布置机械传动轴，后排中间地台凸起幅度较高，牺牲了后排中间乘客的乘坐舒适性。

动力层面，新款红旗HS5摒弃了遭受油耗质疑的2.0T旧款发动机，全系换装最大功率达到185kW，峰值扭矩380N·m的2.0T高功率发动机，匹配全新爱信8AT变速箱，动力体验升级，燃油经济性也得到了一定改善。

结语

综上所述，虽然新款红旗HS5在细节方面的优化做得还不够到位，但它和老款车型相比确实有了产品力上面质的提升，和同级别竞品对手相比，其最大优势莫过于红旗家族设计与生俱来的气场和品牌影响力。我们抛开红旗品牌附带的情怀价值不说，光看红旗HS5所带的颜值、用料、配置、动力等细分产品力，就足以支撑广大消费者为其付出真金白银的支持。