激光雷达都要选配，智能车时代谁在开倒车？

就在近日，理想L9推出了新版本，从原来的单一车型Max版本，到现在的pro版本，售价便宜了3万，外观内饰等其他配置仍与原版保持一致，最大的区别就是取消了激光雷达。之后需要激光雷达的用户可以加钱选配，可以看出来理想这波操作很明显，就是希望用低配版本去进一步抢夺市场。

所以说，别看理想L9目前卖得不错，但依然压力山大，这样的压力主要来自蔚来，蔚来7月销量数据上涨破两万，着实令同为新势力的其他选手胆寒，理想尤甚。毕竟存量市场就这么些，都在虎口里抢肉吃，而同为旗舰车，L9的产品力本身就打不过ES8，只能苦思冥想，不如索性玩个低端局，怒降3万，然后静悄悄的减掉了激光雷达。

但这么做非常不明智。第一，旗舰车本就代表了品牌的最强实力和技术，降价减配这种做法就是自降品牌身价。第二，抛弃了激光雷达，智能高手变小学生？就是开智能时代的倒车。

第一点不用多解释。第二点着重讲讲。为何激光雷达这么重要呢？早先各大车企都采用的纯视觉感知，弊端就会很多，容易受到到外界天气、物体折射等环境影响，会产生很多误判行为，所以为了提升车辆智驾水平，很多车企就选择搭载激光雷达，蔚来、小鹏、智己都是最早使用的，如此一来，就不容易受到外界环境影响，车辆的智能和安全就会大大提高。

激光雷达可以说是智驾的核心利器，理想却丢掉了这个利器。和全新ES8对比，L9本就没有竞争力，因为max版本是128线激光雷达，全新ES8是300线，现在没有了激光雷达，甚至不能成为一个智能梯队，L9成了智能时代的退步生。怎么说，先看看参数。

没有了激光雷达，理想L9 Pro还剩下1个800万摄像头、9个200万摄像头，另外芯片也从英伟达Orin变成了地平线征程5智能驾驶芯片，算力也只有128TOPS。

而全新ES8包含激光雷达在内的33个高性能感知硬件和4颗英伟达的专业芯片，算力达到了1016TOPs，是L9 Pro的将近8倍，硬件上的配置上简直碾压。

所以智能驾驶的程度，两者也是天差地别。理想L9 Pro只能支持导航辅助驾驶、车道保持辅助等基础操作，全新ES8却标配了24项安全辅助功能，包括前向碰撞预警、智能自适应巡航等日常驾驶过程中的场景，非常丰富且实用，而且还配备了NOP+增强领航辅助，可以实现主动汇入主路、变道超车等复杂操作，这些都是L9 Pro实现不了的。

也许有人会说，哎呀，理想L9 Pro还是可以选配的，就是花钱嘛，但在全新ES8很多的标配就是顶配，无需加钱直接上车，难道不香吗？

就比如激光雷达，可以联动蔚来自研的ADB智能大灯，哪怕在夜晚驾驶也可能精准识别，提供多种自适应光型，适应包括城镇、市区、乡村道路等环境，而靠视觉的L9 恐怕就得开的战战兢兢了。还有Microfiber超纤绒顶棚、女王化妆镜、16.3英寸平视增强现实系统、N-BOX增强娱乐主机等配置，这些在全新ES8这里都是标配，可以提高智能、舒适、安全的加分项，而有些配置理想不仅要花钱选配，有的想花钱都实现不了，很难评。

智能化时代，所有人都在智能进化向前狂飙，理想还在开时代的倒车，看似价格便宜了，但是智能化大打折扣，性价比一低再低，如此初级的智能驾驶不仅不够省心省力，最重要还是安全感极度缺失，希望大家还是擦亮眼睛谨慎选择。