造型上打破常规，失去口碑，长安UNI-T该何去何从？

在今年2月份的时候，第二代长安UNI-T正式上市，属于是一款年度改款车，与老款车相比主要在内饰和配置上进行了变化。老款车曾连续6个月月销量破万，所以新车的销量应该也比较可观，但事实上自打上市以来，这款车的平均月销量仅为2000台左右，这样的结果应该令厂家不可思议吧，明明全新升级，销量却下跌，今天长安UNI-T2023款第二代1.5T运动版旗舰型（简称长安UNI-T旗舰版）为例进行分析。

长安UNI-T旗舰版从前脸来看，外形超级赞，中网采用无边框设计，内部由“L”形图案填充，中间的长安标志性logo可以发出多种颜色的光，非常符合年轻人的审美。引擎盖上方的筋线设计也是恰到好处，既美观又富有力量。分体式大灯巧妙地融合在格栅旁，造型十分犀利，下方保险杠处采用紫色饰板点缀，整体造型看起来非常前卫。

从侧面来看，长安UNI-T旗舰版车身线条灵动，侧裙处线条富有力量感。车窗线条整体上扬，视觉上看后车窗尺寸狭小，窗线、轮拱处、外后视镜下方以及轮毂采用熏黑处理，运动气息增强。前门采用隐藏式门把手，在使用时按下上方按键，门把手便弹开，或者拿着车钥匙走到附近，它会自动弹开，科技气息十足，后门把手则隐藏在C柱位置，神秘且高级。该车采用20英寸马牌MC6轮胎，在视觉上很有冲击力，操控性能也很好。

从尾部来看，长安UNI-T旗舰版造型复杂而有层次，V字形扰流板从车顶部延伸而出，细长的尾灯内部采用熏黑处理，点亮后有很高的辨识度。双边共四出的排气管外部采用镀铬饰条点缀，有很强的运动气息。

内饰方面，长安UNI-T旗舰版内饰配色为机甲紫，其中还有一款颜色为古典绿，中控台大面积采用软质材料包裹，大部分的功能都集成在中控屏内，除了方向盘上的物理按键以及启动、电子手刹按键以外，我们几乎看不到实体按键，所有的操作都能通过大屏和语音来控制，科技感十足。中央扶手区还配有无线充电区，使用起来也是非常方便。电子档把上方有一块翻毛皮，在冬天操作时候不冷，夏天操作时候吸汗，手感超级棒。

长安UNI-T旗舰版采用12.3英寸的全液晶仪表盘，根据驾驶模式的变化仪表盘主题也有相应变化，能清晰地将时速、油量、转速以及水温等信息显示，12.8英寸的中控屏画质细腻、逻辑清晰，内部功能丰富。

长安UNI-T旗舰版座椅为皮/翻毛皮材质运动座椅，防滑性和包裹性非常好，前排座椅支持前后移动、靠背角度调节，主驾驶位还可对腰部进行局部调节，加热、通风以及记忆（主驾驶）等实用性功能也是必不可少。前排座椅加长，对腿部有很好的承托性，后排座椅的坐垫柔软度不错，但靠背太直偏硬，腿部空间不错但支撑性不足，头部空间尚可，但由于狭窄的后窗设计，窗框明显高于其它车型，如果没有上方的全景天窗，后排的乘客坐进去之后会感到很压抑。

动力方面，长安UNI-T旗舰版搭载1.5T发动机，最大功率为138kW，从数据上来看，该车的动力参数比较不错，动态驾驶时，起步阶段并没有太大的爆发力，油门调校灵敏，轻踩油门动力就能很好的响应，在高速上超车的话，动力储备没有想象中那么充足，再加速能力稍显疲软，匹配7挡湿式双离合变速箱，综合表现上比较平顺，升档和降档不够积极，变速箱的响应动作有待加强。

总结，长安UNI-T的外观方面偏运动型，但动力却比较一般，再加上影音故障、电瓶故障等一些列的投诉问题，导致该车的负面新闻满天飞，最终影响了市场销量，我认为长安UNI-T应该多关注一下内部配置问题，不能仅仅从外观方面吸引人，要想做的长久，产品就必须内外兼修，否则只能沦落到被市场和消费者遗忘，大家认同我的说法吗？欢迎在评论区留言。