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中大型SUV市场的“老大哥”理想L7从上市到现在，依旧强势未改，与L8双双占据排名前两位，新上市的蓝山DHT-PHEV也稳居第四名，这一定会让“后起之秀”的腾势N8压力山大。
不过在产品力方面，腾势N8还是给足了排面，除了15.6英寸的悬浮式中控屏外，新车还提供了Nappa真皮材质的内饰，而且第二排还提供了桌板。另外，新车还搭载DM-p系统，同时配备云辇-C系统。目前新车已正式上市，指导价为31.98万-32.68万元。
前脸设计还是大家比较熟悉的π-MOTION势能美学，这套设计语言已经应用在了N7之上，视觉效果还是比较精致的。与N7不同的是，N8的大灯组看起来比较低调，并不像N7那样有复杂的LED光源，所以观感也会更平和一些。但是格栅两边的堆叠式LED灯带与N7一样，都有着不错的科技感，而且还具备规律性闪烁变化的效果。
车身侧面的悬浮顶效果观感不错，车身线条也保持了流畅感。实际上N8的车身相比N7更偏向于居家的风格，N8给人的感觉更像是唐系列。尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，同时提供了6座和7座布局可选。
而车尾这里相比车身要更为运动化了，除了常见的贯穿式尾灯之外，新车还在后杠两边加入了C型装饰设计，并在这里增加了黑色装饰件和反光条。虽然车尾的线条并不多，但是这些运动化的设计元素丰富了车尾的视觉效果。
车内部分则是之前腾势X的设计理念，而且中控台位置减少了线条的点缀，视觉感受更整洁一些。当然，这样就能使前方10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏看起来更突出了。另外，为了方便驾驶，N8还提供有12英寸的HUD抬头显示。除此之外，新车还配备了12扬声器丹拿音响和双50W手机无线充电。
另外，N8还提供了6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这款车的辅助驾驶级别也达到了L2+级。
动力方面，N8目前提供的是DM-p混动系统，1.5T发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m。目前在售车型标配双电机，总功率和总扭矩分别是360kW和675N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.3秒。另外，电池方面则是自家研发的磷酸铁锂电池，能量是45.8kWh，WLTC工况纯电续航里程是176km。当然，今年刚刚发布的云辇-C系统也出现在新车中，另外，为了满足越野爱好者的需求，这款车还提供了伊顿式差速锁，如果遇到复杂的路况，云辇-C系统配合伊顿式差速锁还是能提供不错的脱困能力。
编辑总结：
腾势D9在上市后的表现大家有目共睹，而N7上市后，热度也依旧是持续走高。那么N8上市后能否延续前两款产品的出色表现呢？评论区预测一下吧。
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