可以当成“精装版唐”，起步31.98万的腾势N8，并不飘

可以当成“精装版唐”，起步31.98万的腾势N8，并不飘

虽然奔驰汽车在新能源领域的布局显得慢了半拍，目前市场占有率并不高，但不可否认奔驰这个百年车企商业嗅觉很敏锐，早就联合了比亚迪创办腾势汽车，要知道当年的比亚迪还没有现在这种统治力，所以合资创办之后腾势汽车前些年也很缺乏存在感，甚至前几年几乎没有销量。不过近两年腾势汽车快速发力，借助比亚迪的成熟技术开始收割中高端市场。此前的腾势D9已经逐步成长为MPV领域的老大，腾势N7也是上市就火爆，而近日全新腾势N8也上市了。

这款新车型之所以能够节奏这么快，显然继承了不少比亚迪唐的成熟经验，尤其从车身侧面看几乎就是比亚迪唐兄弟产品。腾势N8定位属于中大型SUV，从定位级别来看确实高于比亚迪唐，但对比尺寸参数就会发现两款SUV车型非常接近，腾势N8车身总长4949mm略有优势，宽度高度与比亚迪唐都是一致的。

毕竟是隶属于独立品牌，所以即便整体白车身借鉴了不少比亚迪唐，但是腾势N8前脸设计语言完全没有比亚迪王朝系列的影子。车头采用了无边框进气中网搭配矩阵大灯，而且中网两侧还有流水效果灯带装饰。尾部贯穿灯光和比亚迪唐也做出了差异感，总体精致感是不错的。

内饰就明显高级很多了，毕竟腾势N8这款车的价格区间和比亚迪唐相比贵了10万左右。因此打开车门之后的感觉就是精装修，如果说比亚迪唐算精装房，那这款腾势N8就是别墅级别的装饰了。中控台面上简单布局了两块大屏幕，空调出风口采用圆形风洞样式。座椅全部采用了nappa亲肤皮革材质，入门就搭载了12个丹拿音响，舒适性配置高了很多。

动力系统其实还是大家熟悉的比亚迪超级混动技术架构，同样搭载了1.5T涡轮增压小排量发动机以及E-CVT变速箱，不过腾势N8电机配置强了不少，入门就提供双电机系统，仅仅两台电动机的输出功率就达到360千瓦，而且匹配了后桥差速锁，这对于整部车的操控以及通过性大有帮助。

表面上看该车型起步指导价31.98万是有点贵，对于普通工薪阶层消费者而言确实有压力，不过这个价格很接近丰田汉兰达，对比之下腾势N8配置水平能够吊打丰田汉兰达，所以价格区间并不飘，毕竟腾势品牌目前主打的三款车型都瞄准了30万以上价格区间。

问题来了，你觉得腾势N8会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。