路虎也可以有优雅的一面，比如揽胜星脉

曾经在人们心中有这么一台车，越野性能出众，外观足够大气，开出门还“倍儿有面”的一台SUV车型，甚至在我国东北地区买它的人都要被称之为大哥，那这台车就是路虎揽胜。曾经在路虎品牌中的车型你只能用“硬”、“帅”、“强悍”等字眼来形容，甚至你很难找到一台和“美”挂钩的车型。直到路虎揽胜星脉的出现，让硬汉著称的路虎，也有了“美”的一面。

在前不久，2024款路虎揽胜星脉已经上市，那么我们就这话题一起来看看它的亮点和变化吧。

运动不如优雅来的好

从车头来看，依然是路虎的新一代家族式设计风格，从中网、前唇、雾灯等区域也都采用了黑化处理，整体造型更显运动范儿。

侧面则是该车型的最美角度，通过短前悬的车头、低矮的车厢、下沉的D柱、大尺寸轮胎的加持，让这台车显得十分“优雅”，正所谓优雅永不过时。

轮毂的设计，在我看来应该是一大“败笔”，这车已经这么优雅了，为啥就不能来个大尺寸多条幅的轮毂呢？后来才发现，不是没有，只不过需要顶配车型才会22英寸的轮毂，效果看起来确实不错，不过后期改个更好看的难道不香吗？

车尾造型紧凑饱满，和前脸的优雅有所不同，贯穿式黑化的装饰条和尾灯的融合也算得上是惟妙惟肖，不过隐藏式排气的造型，显得有点内秀。

优雅不止外观，内核也很重要

内饰部分，整体依然是路虎家族横平竖直的风格，不过大面积的木头饰板，也让它显得简约而不简单的效果，空调出风口也做得比较狭窄，整体的豪华感还是有保证的。方向盘材质在入门版和次低配上都是普通皮质，而高配则为真皮。同时，它全系标配12.3英寸全液晶仪表。

中控屏有所调整，由原先的嵌入式改为现在的悬浮式，尺寸为11.4英寸，车机支持CarPlay、CarLife以及语音识别等基础功能。老款车型的中控屏下方区域是一块屏幕，用来控制空调、座椅等功能，而新款取消了这一配置，被饰板取代，理论上说这算是一种简配。变速箱挡把位置挪到了中间，球头造型维持不变。

座椅采用真皮材质，造型比较常规。功能方面，支持前排座椅电调、加热、腰部支撑的功能，高配还提供座椅通风和按摩的功能。

大空间，彰显路虎气质

路虎揽胜星脉的车身长宽高尺寸为4811*1930*1684mm，轴距达到2874mm，从定位来看属于中型SUV的范畴，加上纵置发动机的布局，加上传动结构的存在，中间的凸起也很高，获益后排空间不算特别宽敞。另外，顶配和次顶配车型的后排座椅支持电动靠背的角度调节。全景天窗是全系标配的。后备厢容积为568升，而顶配为552升，后排座椅支持比例放倒，方便扩展更大的装载空间。

面子里子都不能输，零百还得5秒5

路虎揽胜星脉搭载2.0T和3.0T两种发动机，前者最大功率184kW，最大扭矩365N·m，零百加速时间7.5秒；后者最大功率294kW，最大扭矩550N·m，零百加速时间5.5秒。传动部分，两种排量的车型均匹配8AT手自一体变速箱，且全系提供一套全时四驱系统。底盘部分，揽胜星脉采用前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，且应用了一些铝合金材料。

最后

就像我一开始说的那样，路虎本身就是“硬汉”的形象出现在世人面前的，所以每台车上多多少少都能看到“大气”的一面，唯独星脉这台车，在它身上看到的却有“以柔克刚”、“温文尔雅”的气质，甚至它也是非常适合女性朋友的一台路虎。但你说这台车真的好嘛？印度推出的产物真的还是原来的路虎吗？我觉得只有当我们自己去真正的尝试过、驾驶过、感受过之后，才会有知道它到底好不好。