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在之前很长的一段时间之内，合资品牌在中型SUV车型市场中的表现是相对较好的，大众途观L、别克昂科威等都是比较经典的车型。不过随着自主品牌不断的提升“内功”，一些国产中型SUV也具备了向上竞争的硬实力，其中红旗HS5的成绩是比较理想的，已经成为了国产中型SUV的“新标杆”，经常能够交出单月破1万台的成绩。确实，想要和合资中型SUV“掰手腕”，需要在动力、智能配置、空间等方面拿出更好的表现。
作为上汽大众旗下的“销量担当”，大众途观L的竞争力一直保持的比较高，而红旗HS5作为市场中的新力量，同样能够拿出较好的综合表现，并且新款车型还进行了五大升级，在安全、动力、内饰用料、配置以及智能科技全面升级，那么红旗HS5和大众途观L相比较，究竟在哪些方面做得更好呢?
2023款大众途观L的售价区间为19.90-26.08万，2023款红旗HS5的售价区间为18.38-24.98万，显然红旗HS5的售价方面更有诚意。从动力层面来看，全新红旗HS5搭载的是自研2.0T高功率直列四缸发动机，采用了高压缩比、米勒循环等技术，最大输出功率为185KW，峰值扭矩为380N.m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱，最快百公里加速仅需7.6秒，WLTC综合最低百公里油耗7.34L，兼顾了动力以及燃油经济性的表现，这套动力总成可以用“高功低耗”来表述。大众途观L提供的2.0T发动机分为高、低功率，其中高功率发动机最大输出功率162KW，峰值扭矩为350N.m，百公里加速7.7秒，WLTC最低综合百公里油耗7.75L，红旗HS5的动力表现更高效。
底盘方面，这两款车型采用的都是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，大众途观L的底盘调校扎实，而红旗HS5对左悬置、前下控制臂退让衬套、后纵臂退让衬套进行冲击和余振改善，提升了舒适度方面的表现，乘坐感受更理想。
安全对于一款车型的重要性是不言而喻的，被动安全方面，全新红旗HS5车身的高强度钢比例超过60%、极高强度钢占比16%，最高强度可达2000Mpa，配合6安全气囊、双级限力式安全带等，保证了被动安全方面的表现。主动安全方面，新车配备了前碰撞预警、AEB自动紧急制动、后碰撞预警等11项主动安全科技配置，而大众途观L的主动安全方面仅配备了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提升以及前方碰撞预警。红旗HS5的安全性表现是更好的。
内饰方面是可以体现一款车型的用料诚意的，首先从空间表现来看，大众途观L的尺寸分别为4733(4735)*1839(1859)*1673(1677)mm，轴距为2791mm，红旗HS5的长宽高分别为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm，红旗HS5的空间表现更好。在内饰用料方面，红旗HS5采用了大面积的皮质与软性材料包裹、铝制饰条装饰、Nappa真皮+Alcantara材质的拼接座椅，用料上较为厚道。新款大众途观L的中控台以及门板等处都是皮质包覆，不论做工还是用料水平在合资车型中是有着更大诚意的，不过和红旗HS5相比还是欠缺一些诚意。
在当下的市场中，对于燃油车的驾驶辅助以及智能化水准提出了跟高的要求，全新红旗HS5除了配备了常规的驾驶辅助配置之外，新车还提供了SACC高级巡航系统，能够实现在0-150km/h车速范围内根据前车驾驶状态实行自动精准跟随，对于驾驶员来说比较友好，并且新车还配备了自动泊车系统，除了能够满足常规泊车入位的需求之外，还可以在无车位线、无参照物场景实现自动泊车。大众途观L提供了车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位等功能，能够满足正常的行车需求。
在智能交互方面，全新红旗HS5配备的是全新智联系统，采用的是定制的车载导航，也就是说桌面就是地图，人机交互更简洁，并且大部分功能在二级菜单就能实现，此外，新车配备的智能语音助手能够实现连续对话、语义自学习、智能关怀等功能，实现17项功能语音控制，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分操作。大众途观L配备的是MOS车机系统，仅支持导航、听音乐等常规功能，且支持CarPlay和CarLife手机互联，具备一定的可玩性。
总结：从主要的对比来看，红旗HS5在智能配置、动力输出、空间表现、内饰用料等方面确实拿出了更好的表现，并且这几年的品牌力也在逐步的提升，当然大众途观L也是一款综合实力不错的车型。如果您追求更好的用车体验，红旗HS5是个更好的选择。
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