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文/二两
别克的君威曾经也是国内中型车市场的常青树，有较高关注度，但是随着近年国内新能源市场崛起，合资品牌逐渐式微，销量也慢慢下滑，因此别克做了一系列调整来拉回销量，而降价就是最直观最有效的做法，这次推出的新款别克君威不仅有更时尚好看的外观，还直接将售价下调至15.98万起，直降3.7万的新别克君威是否值得购买，一起来看看。
外观方面，新车同样采用了别克最新的设计语言，前脸采用宽大的进气隔栅，尺寸夸张的大嘴式前进气格栅看上去视觉效果颇为抢眼，中网采用镀铬的装饰条来进行点缀，前包围两侧还带有一分显眼的通风口，相比老款，新车看上去更加运动年轻，富有辨识度。
来到侧面，新车的造型轮廓与改款前的车型就比较相似了，车门下方一条上扬的腰线让车身显得凌厉动感。而在车身尺寸方面，新款君威有两种依据车型不同而不同的尺寸，4904、（4913mm）的车身长度，1863*1461mm的车身宽度和高度以及轴距：2829mm。车尾部分变化同样不大，但在后备厢上的别克全新品牌LOGO看上去更加大气时尚。分体式大灯没有迎合时下潮流，尾部辨识度很多，很有老款车的影子。
内饰方面，仍旧是传统燃油车内饰风格，比较沉稳，中规中矩，没有采用最新的大联屏造型，一块8英寸的中控屏幕镶嵌在中控台中，仪表盘使用的机械仪表盘，在如今多搭载液晶仪表的大势下显得有点特殊，不过对于机械仪表盘就仁者见仁智者见智了，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，另外还支持前排手机无线充电。
另外新车方向盘、座椅等都是皮质材料，按键式换挡看上去也较精致，也提高了中控台平整性，不仅视觉上更简洁，也能释放一点空间。
动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，匹配9速手自一体变速箱，动力表现中规中矩，当然，预算足够还是建议考虑2.0T发动机，毕竟这是一台中型车。底盘和悬架方面，新款别克君威采用的是经典的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架。
写在最后：
新别克君威可以看作是一款官降版车型，相信在上市后在后续市场终端还能有一定优惠，这样看这台车就确实很划算了，但是否整体销量会因此能在今后长期持续向好，我想还是要打个问号，毕竟现在各路车企都在打价格战，一款好的产品才是吸引大众的最根本办法。
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