腾势N8卖31.98万起，能否分掉理想L8的蛋糕？

日前，全新腾势N8正式迎来全面上市，前期共计2款混动车型，且指导价分别为31.98万元和32.68万元，且分别对应的是七座版本和六座版本，除此之外，未来还会继续上新推出腾势N8的EV纯电版，这也是比亚迪熟悉的战略方式。

整体来讲，腾势N8定位于中大型SUV，而且新车采用了典型的家族设计——π-Motion势能美学，犀利的大灯组，大尺寸格栅，加上两侧导风口的银色镀铬点缀和前包围组件，设计手法非常大胆，

但萝卜青菜各有所爱，如此设计也只能满足部分消费者的需求，这是必然的，但比较明显的优势在于，如果和理想L8相比的话，首先价格方面还是比较诱人的，理想L8则33.98万起。

相比之下，理想L8拥有更大的三围尺寸，增程式的动力拥有更大马力的输出，最大154马力，油箱容积也更可观，65L，最重要的是还有空气悬挂系统。包括增加的辅助芯片具有更强大的算力，因此智能辅助配置也更丰富，包括电动吸合门、座椅调节、副驾驶屏幕等。

而腾势N8主打的就是一个性价比，比如快充时间大大缩短，更强的电机辅助，以及独家的云辇-C智能车身控制系统和CCT舒适控制技术。最重要的是，它加92号汽油就能跑，理想L8还得加#95油。

写在最后：那么问题来了，腾势N8能够以性价比分掉理想L8的“蛋糕”吗？我觉得是可以的，但有限，如果追求豪华质感的，不差钱的，还得是理想L8。