浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
【汽节车社】马路三大妈，这个略带贬义戏谑的称谓，通常指的是雷凌、轩逸以及卡罗拉，意思为城区环路或是高速路超车道上的慢车，大概率为上述三款车型之一，无视限速，无视车流，车窗一关，两眼只注视前方空荡荡一片，双耳不闻窗外事。
其实不知道从什么时候开始，所谓“移动路障”开始变成比开快车更讨人厌的存在，但偏偏超速是明确的违法行为，而龟速车则以“在限速范围内”为借口我行我素，比如下面这条评论，急脾气人看的火冒三丈却无从反驳，无知是小，可以理解，但恶意为之，是不可忍。
那么问题来了，为什么雷凌、轩逸以及卡罗拉，是龟速车重灾区？原因不外乎以下几点。
一、保有量大新手多
其实开车过程中碰到形形色色的龟速车很多，而这三款车型的保有量极大，自然碰上的几率也更大，久而久之也就逐渐形成了集体印象。另外，作为朴实无华、皮实耐用的代表，这三款车型深受消费者待见，尤其是首次购车群，几乎是逃不开的选择，而新手上路被嘱咐最多的一句话，就是“慢点开”，慢等于安全的理论暂时没有破开，这需要时间和经验的累计。
二、动力孱弱
此三款车型的动力水平，之于同价位车型来说，相对弱势一些，虽说没有肉车只有肉人，但深踩油门时的不安全感和体验不佳的加速能力，也是开不快的根本原因。
雷凌以及卡罗拉搭载的小排量涡轮增压，或许在急加速时有一战之力，但轩逸祖传的HR16+CVT的动力组合，确实是有心无力，十几秒的百公里加速能力相对于动辄8秒内破百的其他车型来讲，确实称得上孱弱。
三、显眼技能包不能丢
这三款车型有个共同的技能包，那便是燃油经济性，谁将它们开出10升以上的油耗，那一定是要被踢出车友群的。此外，这类车型的车主画像，其实有着很具备识别性的共同特征，那就是“懂车”+“计较”。
那么，如何能显得自己比较懂车？油耗或许就是最直接的证明，这样显眼的技能包绝对不能丢，每一次深踩油门、每一次急加速都是对油耗信仰的不尊重，都会让自己在车友群里失去话语权，所以输在起跑线上没问题，但输在了油耗上，绝对不能接受。
四、隔音降噪能力差
相对来说，低速域区间才是这三款车型的舒适区，随着车速的提升，隔音降噪水平会急转直下呈断崖式下跌，风噪、胎噪以及引擎噪声的增大，会将“速度感”夸大，车内噪音猛如虎，一看车速65。
有时候所谓行车高级感，其实最直观的获取途径就是NVH水平，对隔音降噪性能比较下本钱且动力储备较为深厚的车型，很容易让驾驶者失去对速度的感知，稍不留神就会处在超速的边缘，明明油门只踩了一点，行驶噪音也不大，但车速已然很快。
所以马路三大妈之所以花落此三家，并非空穴来风，当然，在省道上灵活穿梭的雷凌车主也有很多，在高速上临界于10%超速违章界限的卡罗拉车主也有不少，但轩逸，始终稳如泰山。
汽节车社/蒋俊
内容由作者提供，不代表易车立场
