配置更高、价格更便宜！腾势N8让唐DM-p很尴尬

除了新增的几款“冠军版”车型外，比亚迪今年推出的海鸥、仰望U8、方程豹豹5和腾势N7/N8等一系列新车，同样看点十足。

其中，最有意思的是，被广大网友调侃“换壳唐DM”的腾势N8，不但售价比唐DM-p便宜，配置还更高。因此，有不少网友表示，腾势N8是来“砸自家场子”的。那么，问题来了，腾势N8和比亚迪唐DM-p之间产品力差距有多大？两款车型究竟该如何选择？

关于外观设计，双方各抒己见，唐DM-p在王朝家族标志性的“Dragon Face龙脸”设计语言的基础上，增加了些许运动化元素，使其看起来比常规的DM-i车型、EV车型更个性；腾势N8跟腾势N7一样，均用了“獠牙”式的灯带修饰，前脸看起来颇有攻击性。

车身尺寸方面，腾势N8仅仅是在车长和轴距方面，微弱领先于唐DM-p，由此可推断两车的内部空间差距并不大。不过，需要注意的是，唐DM-p仅提供了“2+3+2”七座布局，而腾势N8除了七座，还有“2+2+2”六座布局。从舒适性层面出发，六座的舒适性要高于七座，因为它能让每个座位的乘客都能获得比较惬意的空间。至于实际情况是否如此，这等我们拿到实车后再为大家详细测评。

除了尺寸参数外，两车侧面造型也小有差异，唐DM-p用了很多力量感十足的筋线修饰，而腾势N8则是用了柔和的线条；两车的车尾都是贯穿式尾灯搭配宽厚的后包围，并辅以个性的“导流槽”装饰。的

如配图所示，腾势N8的内饰和唐DM-p几乎是一个模子刻出来的，不同的是，腾势N8用了悬浮式的液晶仪表和涡扇式的空调出风口。另外，腾势N8这块大屏对比唐DM-p身上这一块，还额外多出了手机互联/映射、面部识别、四音区语音识别、连续语音识别、车载KTV等功能，娱乐性/玩乐性/实用性更突出。

值得一提的是，腾势N8还给到了比亚迪最新的UWB数字钥匙，以及第二排座椅通风、加热、按摩和电动调节、后排小桌板、腰部调节等等。同时，腾势N8的第三排还有靠背调节。而唐DM-p原厂只给到了前排加热、通风功能，横向对比下腾势N8明显能带来更好的乘坐体验。不过，唐DM-p前排有腿托，腾势N8没有，这一点需要注意。

其实，从后排座椅配置就能看出，腾势N8的产品力明显更强。更何况，腾势N8还具备有防侧翻系统、云辇C系统、高速自动驾驶辅助，以及可选配拖挂模式等“黑科技”。

最后，动力层面，腾势N8与唐DM-p一样都是采用了一套由1.5T涡轮增压发动机+双电机系统所组成的插电式混合动力系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW。不过，腾势N8的纯电续航里程比唐DM-p更长，WLTC纯电续航里程之差达到3km。并且，腾势N8的最高车速也增大至190km/h。

在电池容量不变的情况下，整备质量更重的腾势N8续航里程应该比唐DM-p更短，可实际情况却恰恰相反。对此，我们认为，应是比亚迪的电控技术又升级了，希望后面比亚迪会通过OTA推给唐DM-p老车主。

总的来说，腾势N8和唐DM-p可以说是一款车，也可以说不是一款车。因为两车都是中型定位，且底盘也没有差异。不同的是，腾势N8明显配置更高，价格更便宜。所以，若是从性价比层面出发，我更倾向腾势N8。但若是从购车门槛来看，唐DM-p又更亲民。

我们认为，腾势N8后面应该会从唐DM-p手中，抢走一部分市场份额，且将唐DM-p置于了一个比较尴尬的地位，若不降价市场份额减少，降价了又会背刺老车主。那么，对此你们又怎么看呢？