兰博基尼Revuelto“转型”成功，订单已覆超两年产能

近日，兰博基尼汽车公司（下简称“兰博基尼”）发布消息称，首款高性能V12插电式混合动力超级跑车Revuelto正式发布仅几个月后，便已取得里程碑成就，截至目前，Revuelto的订单已覆盖超过两年产能。

兰博基尼汽车公司首席生产官Ranieri Niccoli表示：“要打造Revuelto，我们必须超越自我。这是一款高度定制化的混合动力车型，并采用传统的手工制造工艺。我们提高了生产标准，建立了‘兰博基尼制造升级（Manifattura Lamborghini Next Level）’生产系统——一个始终以人为本的生产模式。我们对其进行了调整，以生产更为复杂的产品，并整合了前所未有的生产工序。随着Revuelto的推出，我们将工厂占地面积扩建了17.2万平方米，在圣亚加塔·波隆尼当地投资1.5亿欧元。”

据了解，兰博基尼Revuelto基于“工业4.0（Manifattura 4.0）”生产系统打造，“从单体式车壳的制造到最后的生产阶段，Revuelto生产线的每个工位都因高科技的应用而与众不同，兰博基尼始终坚持以高科技辅助人力工作，而不可或缺的人力永远不会被取代。”兰博基尼认为，对Revuelto而言，手工技能与创新的结合是理想的生产流程的体现，这种方式显著降低了出错的可能性，同时提高了生产速度，有利于提高车辆的生产质量。

另一方面，通过“MES制造执行系统（Manufacturing Executive System）”，其特点是以创新的方式管理生产流程。在该系统中，操作员在每个步骤均可得到机器的协助，也可以随时与机器交互，修改操作或停止机器运行以进行人工干预。不同工位的操作员均配有个人腕带，以此访问系统、通过触屏或平板电脑进行操作。“MES制造执行系统（Manufacturing Executive System）”可以协调管理一些最先进、最前瞻的技术工具，尤其是“协作机器人（cobots）”，可以在所有需要重复操作的生产线（发动机、装配和内饰）上使用，例如挡风玻璃装配。除了真正意义上的人机协作外，“协作机器人（cobots）”还可以大幅减少生产操作中的误差或错误。

除了制造工艺的创新，碳纤维材料的应用也成为Revuelto的一大亮点。新车单体式车身底盘、车身元件等主要结构元件均采用碳纤维及其他轻质材料打造，加上动力系统的出色性能，让新车实现了兰博基尼史上最佳重量功率比——1.75千克/马力。

凭借全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学、全新碳纤维底盘和综合输出功率高达1015马力的动力总成，Revuelto在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面树立了超级跑车新标杆。

面向未来，兰博基尼表示，现已全面投产的Revuelto已经取得了成功，这款车不仅将改变兰博基尼汽车公司，还将改变整个超级跑车市场。Revuelto标志着兰博基尼进入了雄心勃勃的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”的电动化战略规划的第二阶段，该项目总投资19亿欧元，是兰博基尼汽车公司史上最大的一笔投资。根据规划，到2024年底，兰博基尼全部车型系列都将实现混动化，兰博基尼首款纯电动车型（2+2 GT）将于2028年亮相。

注：文中所述车型/产品数据等相关信息来源于厂商官方资料。