用高价提升品牌力？凯迪拉克新车门槛超劳斯莱斯

“七折虎八折豹，凯迪拉克五折五”一句传自民间的顺口溜，道出了三家豪华汽车品牌的无奈与心酸。

注：配图车型为1965 Cadillac Eldorado

究其原因，关键是三家汽车品牌的市场影响力下落，导致销量下滑。而为了稳住市场份额，它们也不得不“卖血求生”，旗下车型纷纷打折售卖。不同于捷豹、路虎的是，凯迪拉克经历降价后并没有一蹶不振，而是试着再次站起来。

近日，通用全球首席营销官Melissa Grady Dias（梅丽莎·格雷迪·迪亚斯）透露，凯迪拉克旗下全新新车——凯迪拉克Celestiq的市场起售价约34万美元。要知道，2022款劳斯莱斯古斯特在北美地区的起售价也才33.9万美元。

据了解，凯迪拉克Celestiq定位旗舰纯电动轿车，与宝马i7、梅赛德斯-奔驰EQS轿车等车型一样，都是大型轿车。但不同它们的是，凯迪拉克Celestiq是纯手工打造，这一点倒是与劳斯莱斯很像。

当然了，这也就意味着新车仅基础价格就达到了34万美金，不是一般的贵。话说回来，劳斯莱斯这样卖是因为它有傲视群雄的6.7T发动机和极强的舒适性，那凯迪拉克Celestiq有什么？

根据已公布的信息来看，凯迪拉克Celestiq是一款四座布局的大型轿车，且前排座椅靠背上还有两块多媒体屏幕，后排中央扶手上还有8英寸的功能控制屏，能调节后排座椅的功能，如按摩等级、通风等级、加热等等。

由此可见，凯迪拉克Celestiq主要是想突出豪华与科技融合这一特征。其实，如宝马i7、奔驰EQS轿车等车型，如今也是采用这一做派，所以在我们看来，凯迪拉克Celestiq要想博得更多消费者的关注，光靠定价是不够的，还需要精致的做工和特殊的定制，希望纯手工制作的它不会让我们失望。

言归正传，我们将目光聚焦到车子本身，从外观部分可以看到，凯迪拉克Celestiq拥有浓郁的家族设计风格。倒梯形的前中网内部采用了封闭式处理，而类似放射状的纹路装饰，也增强了整车的视觉冲击力；分体式大灯造型别致，垂直布局的远近光灯，视觉辨识度极高。

关于尺寸，凯迪拉克官方并未做过多透露，但从这23英寸的轮圈视觉效果来看，车长预计不会低于5米2；造型别致的分体式尾灯，从侧面到尾部都提供了较为犀利的视觉观感，同时后包围的“扩散器”造型也给整车添加了不少运动感。

内饰部分，凯迪拉克Celestiq用了大量皮革材质包覆，而基于定制的做法，用户还可以用自己喜欢的材料进行装潢，比如用什么头层小牛皮，或者实木来填充；此外，这款新车还配有55寸的全液晶显示屏，与双辐多用途的方向盘非常有科技气息。值得一提的是，新车的车顶用的是大尺寸玻璃天幕，可以分成四个区域，每个区域支持独立调节亮度。

动力部分，凯迪拉克Celestiq将搭载一套双电机系统，最大功率447kW，峰值扭矩868N·m，零到六十英里加速时间约3.8s（等同于0-96km/h）；电池部分，凯迪拉克Celestiq配备有一块容量为111kWh的电池，续航里程为483km，快充功率高达200kW，10分钟可补能126km；底盘部分，凯迪拉克Celestiq装配了前、后五连杆式独立悬架，以及空气减振和电磁悬挂4.0系统。

写在最后：

曾经的凯迪拉克，是站在豪华车第一梯队顶端的存在，它与林肯代表着美系造车的巅峰。尽管如今的它们，在中国市场已沦为二线豪华品牌，但在海外市场依旧比较热销。而这次凯迪拉克Celestiq的出现，也再一次刷新了品牌量产车价格新高，如果这款车引入中国销售，你们认为定价多少合适？