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哈弗H5名字重启，上来就是一个大招。不同于定位紧凑型SUV的老款车型，这回他们把即将上市的新车尺寸扩大到了5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，不仅超越了哈弗自家的大哥H9，甚至还超过了坦克500。更惊人的是，新车的定价预计会来到15万元级别，这让哈弗H5有了一种价格屠夫的感觉。那么长城放出哈弗H5这样的怪物车型意欲何为？品牌内斗的现象是否会成为现实呢？
从外观上看，哈弗H5采用了最新的家族式硬派风设计，方正有型的线条搭配中网的镀铬装饰让整车有种不怒自威的感觉。而超长轴距搭配五座的方案则让整车从侧面看有几分经典美式SUV的感觉，根据不同配置使用的17/18寸轮毂则显得略小。
车尾则继续延续硬派风格，方形尾灯显得十分硬气，整车有一种加大版大狗的感觉。
在动力方面，哈弗H5则搭载了2.0T汽油/柴油引擎，其中前者的高功率版可输出224匹马力和哈弗H9的动力一致，低功率版则可以输出197匹马力，柴油版的最大马力则来到了166匹。而在悬架方面哈弗H5还采用了和坦克500相同的前双叉臂独立悬架+后五连杆整体桥非独立悬架，并且还搭载了双速电控分时四驱系统+伊顿机械差速锁，再加上专业非承载式车身。可以说哈弗H5以15万级的价格给了消费者一台全尺寸硬派越野所需的一切配置。
如果你觉得哈弗H5看起来很爽，那么哈弗H9就有点儿尴尬了。动力一样，同样定位硬派越野，哈弗H9的起售价就高达21.48万。如此一看哈弗H9在自家小弟面前似乎竞争力全无，难不成哈弗是想通过这种方式上演车型定位定位重复，同室不断操戈的戏码了吗？
哈弗H5的上市可能意味着哈弗H9历史使命的结束，在2015年，自主车型中可以真正拿出去豁的硬派车型少之又少，逆向自普拉多的哈弗H9更多的是实现了从无到有的跨越，而在长城集团已经成为自主企业硬派车型龙头的今天，哈弗H9已经完成了其积累技术经验的任务。从哈弗H9目前徘徊在千辆级别的月销量我们也可以看出现在的消费者对这款“血统不纯”的车并没有很高的兴致。
未来哈弗H9要么就此停产为后辈让位，要么进行电气化改造和全方位配置升级，以新的姿态再次出现在消费者面前。最后落脚到定价层面，虽然说一寸长一寸强，但是哈弗H5的产品序列毕竟是排在哈弗H6之前的。如果卖的比哈弗H6更贵，那么哈弗的序列就会显得更乱了。所以减少车型之间的纠结，也是亟待全新哈弗H5解决的问题。
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