丰田最畅销SUV之一，加推混合动力，售13.98万元起！

凭借着过硬的口碑以及丰田在全球市场布局的优势，卡罗拉系列成为了全世界范围内累计销量最高的车型。但是随着SUV浪潮的兴起，不仅仅是中国市场，海外市场的消费者也在不断转投SUV车型的怀抱，在去年卡罗拉也是丢掉了全球销冠的名号，以99.2万辆的累计销量屈居于丰田RAV4（101.6万辆）之下，排在了全球销量榜的第二位。

但是无论是对于消费者而言，卡罗拉这个充满传奇色彩的名号，依旧是“皮实耐用家用车”的最佳代名词之一，而丰田自己也不可能不知道这一点。那既然消费者想要SUV，也喜欢卡罗拉，那造一台“卡罗拉SUV”也就变得名正言顺了。

于是在2021年底，丰田在全球范围内推出了“卡罗拉Cross”车型，而不得不说这款车型一开始并不被人看好，因为大家对于卡罗拉化身为一台SUV都抱以比较怀疑的态度。然而现实很快打了人们的脸，随着卡罗拉Cross在越来越多市场的铺开，这款车型的销量也坐上了火箭，在刚刚过去的2022年，其在全球范围内的累计销量也达到了53万辆，在中国市场化名卡罗拉 锐放，并由一汽丰田生产的它，也获得了累计15万用户的认可。

不过，随着家用SUV需求愈发旺盛，国内消费者对于卡罗拉 锐放 也有了更高的期望，其中关于增加混合动力车型的呼声也是越来越高。确实，虽然卡罗拉 锐放 先前所搭载的2.0L+CVT动力总成，在同级别产品中，算得上是将驾驶性能与经济性兼顾得比较好的，但是大家还是希望它能够跟上潮流用上动力更强同时油耗更低的混动系统。

而在昨日，一汽丰田正式对外公布了全新卡罗拉 锐放 双擎的价格，新车全系共提供六款车型，定价13.98-18.48万元，而且与卡罗拉轿车不一样的是，卡罗拉 锐放 搭载的是丰田最新的第五代智能电混双擎系统，其与老款最大的不同在于采用了输出功率更大的三元锂电池替代原来的镍氢电池，加上马力更大的驱动电机，令整套系统的综合功率得到了明显的提升。

其WLTC工况下的百公里油耗仅为4.56L，在非插电混动SUV之中，算得上是相当优秀了。

在外观上，双擎版本的卡罗拉 锐放 与燃油版基本保持了一致，两者最大的区别仅在于代表混动身份的蓝色丰田车标以及翼子板、尾门等处的HYBRID标签。

同样的，除去蓝色启动按钮，更丰富的驾驶模式选择以及混合动力专用仪表盘以外，双擎版本在内饰布局部分与燃油版也没有任何区别，整体风格延续了卡罗拉轿车的设计。

唯一值得好评的是，从2023款车型开始，无论是燃油版还是如今新推出的双擎版都用上了全新的车机系统，不仅中控屏幕的尺寸以及显示素质有所进步，车机本身的功能也更加丰富，同时还支持Apple CarPlay/华为HiCar/百度CarLife多种手机互联功能，也算是补齐了丰田车型此前的一大短板吧。

值得一提的是，全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等L2驾驶辅助功能，在卡罗拉 锐放 双擎版上也均属全系标配，在这一点上丰田是绝对值得表扬的。另外，在同级别较为罕见的膝部气囊也是全系标配。

虽然受限于级别以及车身尺寸（长宽高：4460/1825/1620mm，轴距2640mm)，卡罗拉 锐放 的后排并不算宽敞，但是得益于比卡罗拉轿车更高的车身，后排乘客的坐姿反倒更加自然。加之，卡罗拉 锐放 还拥有与其级别不符的427L大容量尾箱空间，这两点也是其能够在两车对比之中打动到那些原本属于卡罗拉轿车的用户的一大原因。

可能你会好奇，为什么在变成了混合动力以后，卡罗拉 锐放 的空间依然能维持与燃油版一样的水平，甚至还能继续留有备胎安放的位置？其实原因很简单，因为通过布局的优化，卡罗拉 锐放 双擎的电池被放置在了后排座椅下方，同时通过牺牲掉部分油箱的容积（从燃油版的47L变成了36L)，实现整车空间的不变，而得益于混动系统的燃油经济性，哪怕是在油箱容积减少的情况下，整车的满油续航能力也依旧能维持在较高的水平。

在动力系统方面，这次卡罗拉 锐放 双擎搭载的是一套2.0L混合动力系统，别看它发动机的排量仅仅是比卡罗拉双擎的1.8L混动多出了“0.2”，在综合功率方面，这套全新的第五代THS混动系统可要高太多了：其发动机最大功率152马力，驱动电机最大功率113马力，通过行星齿轮组的整合能提供最大196马力的峰值输出，远超卡罗拉轿车1.8L混动的137马力。

这套系统也算弥补了此前丰田入门级车型混动系统只有经济性，但缺乏动力性的遗憾了。

不过我们还是要认清的是，虽然卡罗拉 锐放 ，或者说卡罗拉Cross在全球范围的销量并不低，但是在中国市场它要面临的竞争是一点都不小的。且不说自主品牌15万级别的新能源SUV越来越受普通消费者的热捧，甚至连一些弱势合资品牌更高级别的SUV车型，价格也在不断下探，这些都会是卡罗拉 锐放 要面对的潜在威胁。

更重要的是，目前消费架构正在发生剧变，部分消费者开始期望一台车能够在充当好“稳定的代步工具”的同时，还能提供更多元化的娱乐甚至是跨界享受。而作为一台“卡罗拉”，锐放充当好前者的角色显然是没有问题的，但是后者恐怕就要画个问号了。

但是我相信，对于那些只想要购买一台皮实耐用，且使用成本低廉的家用SUV的买家而言，卡罗拉 锐放 双擎依旧会是同级别里最令人安心的选择之一。