不再纠结，放弃奥迪Q2L，选择红旗HS3，排面最重要

相信有不少朋友买车并不是完全为了代步家用，也是在寻找一个体面的出行方式。那么，开什么样品牌的车出门比较体面呢？仔细想想，无非是豪华底蕴较为深厚，且市场保有量较高的汽车品牌车型，比如奔驰、宝马、奥迪、丰田、本田、大众等。不过，要问国产品牌中有没有同等实力的品牌，答案是“有的”。在营造品牌影响力和知名度方面，红旗品牌居首，旗下新车红旗SH3一经上市便掀起了车市的内卷斗争。

让国人清醒的认识到，原来国产汽车也能和BBA品牌一争高下，国产车不是卖不起价格，而是没有文化自信。那么，问题来了，考虑到红旗HS3的价格和奥迪Q2L差的不是太多，两款车该如何选择呢？

先从价格来说，红旗HS3官方指导价14.58-19.58万元，奥迪Q2L官方指导价22.88-26.88万元。显然，红旗HS3的价格优势突出，无论是入门款还是高配版本，价格都比奥迪Q2L更便宜。同时，两款车之间的定位也有悬殊，红旗HS3是紧凑型SUV，而奥迪Q2L则是小型SUV，因此尺寸方面有较大差异。

具体来看，红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，奥迪Q2L的长宽高分别为4270/1785/1547mm，轴距2628mm。通过对比可以直观看出，无论是长度还是宽度、轴距，红旗HS3都全面超越奥迪Q2L。实际对比后排空间，也是如此。

先看奥迪Q2L，在合理的空间布局加持下，后排腿部空间不算小，以身高1米75的体验者为例，坐在该车后排还留有大约一拳左右的腿部空间，不过全景天窗尺寸较小，后排空间通透感一般，地台凸起高度也不利于后排中间乘客乘坐，虽然坐垫填充物较柔软，但整体舒适感和主流紧凑型SUV还是有一定差距的，更适合三口之家简单的日常出行。

再看红旗HS3，得益于2770mm的轴距优势，后排空间较为宽敞，还是同一个体验者，将前排座椅调整到合适坐姿后，后排腿部空间大约还留有2拳以上间隙。此外，由于车身尺寸更长，所以第二排座椅角度可以放得更躺，乘坐也就不那么局促。不过，该车的后排中央地台也有凸起，对后排中间乘客不算友好，好在坐垫长度充足，座椅填充物扎实，能给到身体良好的支撑，外加全景天窗可观的透光面积，后排空间整体舒适感不错，不逊于价位更高的宝马X1。

外观方面，红旗HS3的优势也不小，车头采用家族化设计，“高山飞瀑”镀铬格栅突出了红旗车的品牌特征，中间内嵌红旗中轴线，搭配两侧C型LED日行灯设计来看，突出了霸气的既视感。同时，基于超4米6的车身尺寸，该车还采用了拉伸视觉宽度的贯穿式LED尾灯，灯体设计以“镰刀”和“红旗”为主，线条凌厉，造型别致，进一步提升了车辆的辨识度。

反观奥迪Q2L，基本没什么豪华气场可言，不到4米3的车身尺寸让它看起来显得精致小巧，和大气基本沾不上什么联系。不过，细节设计方面还是可圈可点的，车头采用上宽下窄的六边形格栅设计，四条镀铬饰条平行分布，两侧矩形大灯和前包围三角形雾灯槽设计相呼应，配以见棱见角的线条穿插，运动风格突出。不过，车头虽然个性，但车尾的设计就有些平淡了，采用的是对称式LED尾灯布局，搭配三角形后包围装饰，降低了车尾的视觉重心。

内饰中，两者的豪华感没有可比性。红旗HS3采用时下流行的对称式中控台布局，局部采用软包缝线设计，结合多处金属装饰和红色旗标设计来看，做工和用料都比较让人满意。而奥迪Q2L则是保持传统的布局，圆形空调出风口配以镀铬圆环点缀，大面积的塑料材质覆盖视线，结合机械挡把设计来看，没什么多余的豪华氛围涌现。

动力方面，奥迪Q2L全系搭载1.4T+7DCT，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，账面参数不算出众，参照官方数据，零百加速需要9秒3，动力勉强可以满足城市中低速的驾驶需求。反观红旗HS3，除了1.5T+7DCT版本以外，还提供2.0T+8AT版本，其中1.5T动力最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，看数据挺唬人，实际动力性能和燃油经济性都不如奥迪Q2L的1.4T动力，属于“扮虎当猪”水平。 而剩下的2.0T动力是真的不错，最大功率达到252匹马力，峰值扭矩380牛·米，顶配还提供四驱系统，零百加速不到7秒，论性能，更符合其豪华车型“人设”。

结语

三十年河东，三十年河西，纵然奥迪Q2L是BBA豪华品牌的“嫡系”部队，但在红旗HS3面前，产品力真的不够看。当然，我们不否认海外品牌在底盘调校、动力匹配上拥有较高的技术造诣，但也不能盲目否决一款国产车在推进中国汽车历史进化方面做出的贡献。如果你也在乎排面的话，有着红旗可发光标识的红旗HS3或许是你放弃奥迪Q2L以后更好的选择。