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长期以来，基于技术与产能、成本等原因，新能源汽车售价通常比同级别燃油车更高。不过随着新能源汽车核心技术的难点被攻克、以及上下游供应链配套的完善，自主品牌车企控制成本能力有效提升，规模效应逐渐显现，“油电同价”越来越成为汽车市场的趋势。尤其在12-15万元区间的紧凑型纯电SUV，涌现不少“油电同价”的人气车型，风行雷霆、元PLUS以及AION Y都是其中的代表。一起来看看这三款车型是如何实现“油电同价”的。
时尚设计，契合年轻审美
时尚的设计自然是吸引年轻消费者的法宝，三款车在设计上，可以说是各有特色。比亚迪元系列经过多年的改款迭代，形成了一套带有传统家族元素的电动化风格特征，因此元PLUS延续着家族特征，车身造型较为饱满，车头层次感比较丰富，很有家用车的稳重气质。AION Y则是展示自己极致个性的选手，整体较为简洁，“7”字样式的大灯组配合隐藏式门把手的设计，整体未来感很强。不过为了空间而让步的方正车身倒是显得有点呆板，过于超前的车大灯、夸张的配色也会劝退一部分消费者。
再看风行雷霆，跨次元机甲风造型展现了一种科技感又不至于太夸张，双色车身以及双腰线与凹轮眉的加入赋予车身肌肉感的同时还能增加层次感，整体充满动感气息，很对年轻人胃口。
外观设计上，三款车型各有千秋。元PLUS家族式的外观时尚大气，不过可能会带来审美疲劳；AION Y外观激进，似乎更适合走小众个性路线；而风行雷霆，兼顾动感与时尚的外观更契合年轻一代的审美。
智能配置，出行成为享受
新能源汽车上的智能配置总是让少消费者为之痴迷，所以风行雷霆、元PLUS、AION Y三款车型都在车机智能化方面下足了功夫，带来了满满的诚意。元PLUS配备可旋转的中控悬浮大屏、Dilink 4.0智能网联系统、智能语音助手、远程控制以及OTA升级等等，顶配车型还搭载L2级驾驶辅助功能，日常使用很便捷。
AION Y则配备了10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏，且内置有G-OS智能车机系统，可以提供车联网、导航、娱乐等功能，不过更多的安全和便利性配置需要OTA升级才能得到。
风行雷霆在科技智能配置上同样表现优异。在腾讯2.0代人机交互系统的加持下，风行雷霆双10.25英寸大屏内置了腾讯地图、爱趣听、腾讯视频等很多时下年轻人喜爱的小程序，大大丰富了用车生活。另外还拥有12项L2+级驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持+车道偏离预警、主动刹车等实用功能，甚至还配备了豪华车型上才有的“生命体征监测”功能，可以实时监测车内生命体征，非常贴心。
超长续航，解决里程焦虑
“里程焦虑”是新能源汽车用户的一个痛点，所以续航里程是考验新能源车型的另一个硬核指标，在这方面三款车型均有不俗的表现。AION Y两个版本的NEDC续航分别为500公里和600公里，元PLUS两个版本的CLTC续航分别为430公里和510公里，轻松实现“一周一充”。
对比另外两款车型，风行雷霆的续航表现更为亮眼。全系车型配备了超安全的大容量铠甲电池，入门车型电池容量为57.8kWh，CLTC续航里程为430km；长续航车型电池容量为85.9kWh，CLTC续航里程为630km。这意味着，日常只需要充一次电即可满足通勤需要。周末、节假日还能轻松来一趟跨省之旅，免去了路上频繁充电的麻烦，旅程更惬意。
风行雷霆、元PLUS和AION Y受到用户的青睐，不仅仅是将新能源紧凑级SUV杀入13万元价格区间内，对燃油车形成价格冲击。背后更深层次的，是三款车型时尚的设计、智能实用的配置以及长续航等优秀的产品力，成功征服消费者，成为“油电同价”时代下佼佼者。
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