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全新别克凯越的外观上还是很大方的，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，黑色的中网有着不错的质感，新车的前大灯组线条描述的比较流畅，呈现出一定的攻击性，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，贯穿式的进气口相当的修长，周边的线条勾勒的还是很厚实的，立体感还是很不错的，梯形的进气口也比较修长，前保险杠比较扎实，整车的前脸还是很大方的。
内饰方面，新车同样延续了现款车型的内饰布局，主要变化在于配置方面的升级。例如，cvt版本车型搭载了全新的mylink+智能车载互联系统，支持apple carplay、baidu carlife、倒车影像等功能，同时配备了智能语音识别控制系统，可实现ota远程升级、支持applecarplay和baiducarlife。
长宽高分别为4468×1765×1469mm，轴距也达到了2611mm，在同级别的车型中，凯越的轴距排在68位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯越的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
别克凯越搭载1.3自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.3发动机搭配在凯越上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在55位。
凯越的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、上坡辅助、发动机启停、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、后驻车雷达等配置。
其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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