重庆渝大昌丰田普拉多霸道汽车音响改装瑞典卓美+全车隔音

  丰田普拉多（霸道）在越野SUV领域中，堪称一代神车。拥有霸气硬朗的外观，不怒自威的气势， 强大的越野性能和丰田一贯著称的稳定性，让普拉多在越野界中难逢敌手，备受众多男士们的喜爱！然而，普拉多作为硬派越野车，车厂在注重越野能力的同时也不得不舍弃车内部分的影音系统，导致普拉多原车的音响系统配置较低，喇叭也仅使用了较为廉价的塑料胶架材质，声音混浊不清晰，容易失真，严重影响了音响系统的质素。因此，普拉多车主张先生今天专程来到重庆渝大昌汽车影音，为爱车进行全方位的改装，汽车音响升级及全车隔音降噪工程两不误，霸道神车的改装工序正式拉开帷幕！！

丰田普拉多，配备三分频汽车音响器材上身，原车原位无损升级安装，不破坏外观，不影响空间。详细改装配置清单如下：

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 【前声场】：瑞典卓美XP6.2B+卓美XU60SQ 组合式三分频

 【后声场】：意大利史泰格MS650 同轴喇叭

 【DSP功放】：爱威DSP6V2 六路音频处理器功放

 【低音炮】：德国RA10PW 超薄小钢炮

 【全车隔音材料】：安博士黑玉止震王+GT专用消音棉+GT吸音棉

 【音响线材】：鸣悦专业音响线材

 【改装店家】：重庆渝大昌汽车影音

 一、全车隔音降噪 【隔音是一切优质音乐的前提】

  汽车全车隔音，能全方位降低车内的噪音，为自己营造一个宁静的空间，另外也为了改装的音响器材能够充分的发挥最佳效果。丰田普拉多全车隔音部位包括：四门双层、引擎盖双层、U型槽、翼子板、底盘、尾箱、后尾门，每个部位的隔音针对不同的噪音问题。

 【车门隔音】首先拆卸车门护板之后，露出普拉多的门板内部构造。原车门板内只有一块薄薄的塑料胶纸，没有任何的隔音措施。（做隔音的时候，我们需要将这块塑料胶纸撕掉并做好车门清洁再粘贴隔音材料）

  车门隔音对音响有着很大的提升作用，它不仅解决了喇叭在车门上安装可能产生的杂音，更把车门变成了一个扎实的箱体，让音乐更完美。

 【引擎盖隔音隔热】引擎盖双层隔音施工，能降低发动机部分噪音，还能有效保护引擎盖漆面老化。

 【U型槽隔音】主要针对发动机噪音，防止噪音从此处传进车厢内。

【翼子板隔音】翼子板隔音对胎噪有着很好的防治作用，这个部位隔音要舍得给材料，加强型多层隔音材料施工，才能达到最佳的降噪效果。

【车内底盘和尾箱隔音】这两个部位的隔音工程量比较大，需要将车内全部座椅及内饰地毯等全车拆掉，才能进行隔音施工。底盘和尾箱的隔音对路噪和胎噪都有非常好的阻隔效果，前提是要在专业的汽车隔音施工下。

【后尾门双层隔音】尾门隔音也是很重要的一个环节，必须层层把关，将噪声隔绝在外。

  二：音响改装部分

  在进行音响改装之前，我们先一起来看看这辆普拉多的原车喇叭材质吧！低成本的廉价材质，严重影响了音响系统的质素。

  没关系，我们完全可以利用后期进行改装汽车音响，来补充改善原车音响系统的不足。【最简单的方式就是将原车的喇叭更换掉，效果也会有明显的提升】

  普拉多此次的音响改装中，主声场所搭载的是瑞典卓美XP系列组合三分频喇叭系统，声音饱满，量感充沛，音色平衡，让人越听越想听！为了保持原车风格，普拉多此次升级换装的所有喇叭单元均原位置无损安装，不影响车辆的外观和任何结构，这是车主的要求。而对于安装规范、细节，我们都一丝不苟，按照标准的施工流程严格把关。

  后声场作为辅助声场，安装上一套史泰格MS650同轴喇叭就足够了。与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的展现更加的丰富动感。

  超薄低音炮凭借超薄机身接线隐藏式安装在主驾驶座位下方，有效节省了空间位置，拥有瞬间的强劲冲击力和力量感超强的低音炮，它打破了传统低音箱“大”这个概念，奏响最震撼的雄厚低音，让车主享受最极致的音乐体验，聆听澎湃的声音。

 DSP功放处理器可以通过电脑更好的将整体声场精准调试，具备了传统功放功能的同时，还能调整车内各个喇叭与人耳之间的距离，音质层次分明，立体感更强。至于安装方面必须遵从节省空间为前提，因此，我们决定将这台小巧的爱威DSP功放隐藏式安装在副驾驶座椅下方，丝毫不占用车内的空间。

 这样的安装方式就大大节省了车内的空间。

 所有的音响器材都已经安装完成了，接下来就进入最后的调试阶段了！丰田普拉多经过此次的音响改装和全车隔音工程后，不仅为普拉多硬朗的外表增添了多彩的一笔，原本平淡无奇的音效更变得惊艳动人，从此，普拉多车主便可以尽情享受美好的越野之旅了！