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“再等等，说不定降价呢？”
“等啥等，早买早享受，降价是不可能的”
不得不说，现在无论是买新势力还是传统品牌的新能源车，多少都有一些“赌”的成分，而对于喜欢哪吒S的朋友，这次显然是赌会降价的朋友赚到了。新款车型价格便宜了不少，还升级了配置，如果你是不久前才提了老款的用户，建议直接划走。
在前不久，哪吒推出了2024款哪吒S，增程和纯电各3款共计6款，售价区间为15.98-26.98万元，价格相比起老款是直接少了4-5.3万之间不等，同时配置进行优化，副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放，但同样的不少功能和配置都变成了选装，提供性能包、科技包、舒享包、酷选包，给了用户更多的选择，但对于想要选购哪吒S的用户来说，配置分布明显更合理了，购入的价格也低了不少。
这也让不少老车主坐不住了，纷纷发表了被背刺的感受，而哪吒CEO张勇也在第一时间表示会尽最大努力进行弥补，让我们耐心等待一下。
外观科技感十足
2024款哪吒S并未对外观进行调整，外观设计是当下主流新势力风格，并且纯电版和增程版的外观并没有差异。封闭式的格栅以及简洁的线条，并且作为一台中大型车它也有不错的气场。
车身侧面线条十分动感，同时新车还有无边框的车门、隐藏式门把手以及运动化轮毂，再加上溜背的车顶设计，视觉高级感的营造还是很到位的。尾部的设计相对简约，贯穿式的尾灯组有一定的辨识度。
车身尺寸方面，哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，在中大型轿车里只能算是中规中矩了，但这价位也就零跑C11可以和它竞争了。
简化配置 选择不纠结
内饰部分，哪吒S同样是极简科技风格，内饰的做工用料也能匹配它的这个价格，大量的皮革包裹辅以木饰板和钢琴烤漆面板的装饰，营造出了不错的豪华感。并且中控屏的尺寸达到了17.6英寸，除了增程1060 Lite版之外，其余车型都配有一块12.3英寸的副驾驶娱乐屏。
舒适性配置方面，新款哪吒S还配有 1.9㎡全景隔热天幕，手机无线充电，前排座椅具备加热和记忆等功能。另外，哪吒S同样有外放电的功能，3.3kW的功率也满足日常露营所需。
智能驾驶辅助层面也是此次改变较大的一部分，首先是除了最低配增程1060 Lite版之外，其余配置都有NETA PILOT智能辅助驾驶系统。但也根据配置的不同能力也有一些差异，基本可以分为三个等级，增程1060版=增程1160版=纯电715版<纯电650 AWD版<纯电715激光雷达版本。
其中最基础的有NETA PILOT智能辅助驾驶系统的增程1060版，就拥有两颗地平线征程3芯片，配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及5个高性能摄像头，实现了整车360°感知的全覆盖，前碰撞预警、自动紧急制动、智能巡航辅助、并线辅助、自动泊车辅助、一键遥控泊车、原路返回辅助等功能，表现也算很不错了。而较高的两个配置还有根据高精地图实现的自动驾驶辅助能力，这样的表现在当下也算是第一梯队了。
增程器和电池都有调整
动力方面，哪吒S依旧是提供增程和纯电两种选择。其中增程版动力此次新款有了比较大的变化，首先是2024款更换了1.5L的增程器，马力有一定的下降，电机依旧是采用后置单电机，最大输出功率依旧为170kW，电池则有了两种选择，1060版和1160版对应的CLTC纯电续航分别为200km和310km。
纯电版分为后置单电机和四驱双电机两种，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310牛·米和620牛·米，对应的CLTC工况续航里程分别为715km、650km。
总结
哪吒通过哪吒V、哪吒U和哪吒S来了一个品牌向上的三连跳，但很显然动作有些过快，消费者还没有反应过来，这次的价格调整也很大程度上是这个原因。但也不得不说，价格降低之后的哪吒S确实更有性价比了，似乎也更符合我们对哪吒高性价比的一个品牌印象。
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