国产宝马1系：低价出发，转折离场

当提到宝马汽车在国内市场，人们通常会想到其标志性的3系、5系和7系车型，这些车型成为了运动和豪华的代名词。然而，你可能对宝马旗下最廉价的车型知之甚少，它就是国产宝马1系。

国产宝马1系作为一款特供车型，最初是一款两厢车。然而，考虑到国内消费者更偏好三厢车型，厂家将其升级为三厢版，这一变化也受到了广泛认可。

然而，令人遗憾的是，在今年七月底，这款亲民的宝马车型将正式退出舞台。代号为F52的新车型在华晨宝马沈阳工厂下线，意味着这款车型将不再继续生产。

宝马1系在国内市场有其明显的优势和劣势。优势之一是其相对较低的价格，最大优惠时，裸车价格仅为14万至15万元左右，这样的折扣幅度吸引了众多消费者。然而，这款车也存在明显不足，比如搭载的1.3升三缸发动机，其维修保养费用远超过一辆15万元的新车。

国产宝马1系于2017年正式进入中国市场，凭借其相对低廉的价格和不错的品质，首月交付量就突破了3000辆，这还是在没有任何优惠的情况下。

受限于成本考虑，这款车并没有引入最先进的宝马配置。与宝马X1类似，大部分配置都是手动座椅和手动空调，相比同级别和价位的合资车型，配置要低得多，可以说是简约到了极致。

通常情况下，新车型会在更新迭代中不断提升，以更好地满足消费者需求。然而，这款国产宝马1系在配置上并没有明显提升，只是在大灯造型和进气中网格栅尺寸上稍作调整。甚至在后期，2.0升发动机的功率从最初的170kW下降到了131kW，扭矩更是降低了70N·m，连变速箱也由8AT变为7挡双离合变速箱，宝马的一些核心元素再次消失。或许宝马厂商认为购买这款新车的消费者对底盘和变速箱并不是最看重的。

然而，事实证明宝马公司的判断是错误的。随着配置的不断减少，价格的持续下降，并没有提升销量。仅在2022年，销量就约为2.5万辆，月均销量仅为两千辆左右。随着新能源汽车的崛起，国产宝马1系受到了致命一击。在这个价位上，消费者有越来越多的选择，而电动汽车则具备成本和智能化方面的优势。因此，宝马1系逐渐失去了市场存在感。

如今，宝马公司正处于快速转型电气化的关键时期，这款不具盈利能力的车型自然会被淘汰。

对于消费者来说，现在或许是购买国产宝马1系的最佳时机。而对于宝马公司来说，是时候摆脱这个不具盈利能力的负担了。