实用家用车实拍荣威D7EV

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造|电动园区搜狐汽车·E

作者|王牌

编辑|蔡欣宇

当你走进荣威4S店，你会发现这个品牌在高速发展的时代似乎遥不可及。

在纯电动汽车中，没有任何一家可以与蔚来、小鹏、哪吒、Leap这样的新势力相比。

如今，这一困境被改写，荣威首款双动力中型轿车D7问世。

【·荣威D7，专为填补空白·】

荣威新能源汽车生产很早，智能网联新能源汽车生产更早。

当大多数新势力还在思考如何打造第一款量产车时，荣威已经拿出了搭载斑马智行联动系统的e/ERX5。档次并不低于现款宏光MINIEV。

进入2018年，新生力量强势崛起。

蔚来ES8、小鹏G3、理想ONE已量产上市。致力于Ei5的荣威却跟不上了。

基本上，从官网的产品序列中，就能感受到荣威品牌目前面临的困境。

中大型轿车中，比亚迪汉/海豹四面杀，蔚来、小鹏、跃动、哪吒、揽图、深蓝从高到低填补了50万至15万区间。

荣威在这里束手无策，无计可施。

幸运的是，D7到达了。

D7是荣威新“D家族”能源系列的首款产品。定位为中大型轿车。

因此荣威D7在动力分配上也是两条腿走路。

纯电动版本称为D7EV，混合动力版本称为DMH。

今天实拍的是D7EV的全电动版本。

【·荣威D7EV，定位纯电动中大型轿车·】

作为荣威首款基于星云平台的新能源车型，D7EV采用了全新、充满未来感的设计语言。

与新势力生产的所有中大型轿车一样，荣威D7采用了全封闭式车头设计和分体式大灯，在经过新势力的深度指导后，风阻更低，更符合当下的审美方向。

LED灯带具有日间行车灯的效果，扩大了视觉宽度，下方是一体式LED远近光大灯，真正起到了灯光效果。

MDH混动版的前脸造型完全不同。标志性的分体式大灯变成了一体式，下部进气口也大了一号。

侧面线条流畅饱满，前后比例舒展柔顺。尺寸方面，D7EV车身长宽高分别为4890*1872mm*1510mm，轴距为2810mm，比深蓝色SL03加垫片长约8cm。

至于车身传感器，实车配备了环绕汽车的超声波雷达+4个环绕摄像头的传感硬件。

量产版本中应该不会缺少毫米波雷达。

环境感知方面，荣威D7EV将不支持城市NGP、高速NGP等先进的ADAS辅助驾驶系统。

充电口位于车身左右两侧，交直流一体化设计，在狭小的车位下也能轻松倒车和充电。

前后花鼓均采用双五辐叶片设计，尺寸均为18英寸。

申报车辆配备佳通P10系列驱动轮胎，尺寸为225/50R18。是一款追求运动、舒适、平衡的运动轮胎。市场价格700-760元/个。

D7EV采用了全景天窗，而非顶篷设计，避免了夏季暴晒的尴尬。成本较低，汽车价格下降空间更大。

D7EV的车尾造型并不复杂，尾灯内部灯带的造型来自于MDH混动版中体现大灯的“电”元素。

倒置的行李箱盖自然形成鸭尾，进一步降低风阻。值得注意的是，得益于纯电动平台的大空间利用率，D7后备箱总容积达到447L。

后车牌框上方设计有倒车影像摄像头，与前保险杠下方摄像头、外后视镜摄像头构成360°空间视野系统。

【荣威D7EV入门版，不超过16万。】

由于这张实拍只是展示了模型部分，可说的东西太少了，所以我们可以结合工信部提供的数据来推测一下荣威D7的售价。

SKU方面，荣威D7EV根据续航不同大约有2个版本：

——低配，145kW单电机后驱+17寸轮毂+磷酸铁锂电池+续航510公里

——高配置，145千瓦单电机后驱+18英寸轮毂+三元锂魔方+610公里续航

——小天窗，高配置360°空间遮阳，常规ACC，配置比较简单

种种迹象表明，D7EV可能不会太贵，而是一款非常面向家用的价值车型，需要出售。

放心猜测，510公里版本的起售价不太可能超过16万元，610公里版本的起售价为18万元，全选装的价格应该不会超过20万元。

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