现款车型优惠大，红旗H5在中型车领域，取得阶段性成功？

现如今已经来到了8月份，整个2023年也算过去一半了，这上半年中，国内的汽车市场可以说是日新月异，除了新能源汽车开始角逐之外，很多车型都迎来了自己的全新换代车型，比如本田雅阁便迎来了自己的十一代车型，本以为十一代的雅阁又是一台爆款车型，但是它却因为价格的问题，在2023年6月份的销量中一落千丈，而在它前面的是一款国产中型车，它便是红旗汽车旗下的红旗H5。那么这台红旗H5究竟是如何在中型车领域中取得阶段性成功的？

首先是动力方面，红旗H5为消费者提供了三套动力组成，分别概括了不同需求阶段的消费人群，比如大家如果注重用车成本的话，那么油电混合版本的车型就比较合适，其动力总成采用了一台169匹输出马力的1.5T引擎和一台140kW输出功率的电机，官方宣称百公里的油耗为5.1L（WLTC工况），按照我这里8.45元/L的价格来算（95号汽油），油电混合版本的红旗H5每公里的花费还不到五毛钱。

省油归省油，油电混合版本的车型的售价毕竟比较高，哪怕是优惠之后，油电混合版本的红旗H5落地价也在18-20万元左右，所以购车预算不足的消费者可以去选择在性能方面较为均衡，并且价格更低的1.5T车型，在性能参数上，它和油混版本的引擎参数一致，均为169匹+258N·m，而在传动系统方面，它则采用了7DCT变速箱，官方宣称百公里的油耗为6.2L，同样按照8.45元/L的油价来计算，这台1.5T版本的红旗H5平均每公里的花费在0.6元左右。

最后便是这台红旗H5的最强动力，那就是2.0T+8AT的动力组合，这个动力组合也是当下这个级别车型大多都会采用的组合，而在性能参数上，这台红旗H5可以为其带来165kW最大输出功率和340N·m的最大输出扭矩，这个动力在同级别的车型中还是非常能打的，甚至相比于那些老牌的合资车型也是“有过之而无不及”，但是它也有一个缺点，那就是能耗方面较高，比如官方虽标称这台红旗H5 2.0T车型的百公里油耗为6.4L（WLTC工况），但是根据车主的反馈来看，有些人在市区里的油耗能达到10个以上，而有些消费者则是7-8个左右，因此我们采用平均值8.L/100km油耗为例，其平均每公里的花费0.7元左右，说实话，这个用车成本其实并不算太高，如果大家还是不能够接受的话，那么我建议还是考虑一下小排量的车型。

以上的数据仅供大家参考，我个人喜欢这台红旗H5的点，其实是在它的内饰设计上，虽说在一些做工和细节之处，该车表现的不是很到位（中控台有异响，中央扶手随便一按就有塌陷的感觉），但是在用料方面，该车还是颇为讲究的，大量皮质材料和装饰板的合理运用，让它内饰形成一种对称式的美感，同时在豪华感方面的塑造也是颇有体现。此外，大家都认为这台红旗H5的12.6吋多媒体控制屏幕的设计位置比较靠下（我也是这样认为），但是像导航等基础信息，我们可以直接投射到全液晶仪表中，所以并不影响我们日常的使用，就是它的车机系统还希望红旗汽车在之后可以进行优化升级。

结言

现款车型的优惠政策大是这台红旗H5销量上涨的原因所在，而在自身的品控能力方面，它的表现其实也不太差，虽说还有一定的小瑕疵，但是在全系车型接近3万元左右的优惠政策面前（部分地区），消费者的包容性还是很强的，再说油耗方面，其平均每公里不到1元的油费，在同级别同排量的车型中其实也算是中规中矩，如果大家对这个油耗还是不太满意的话，那么我建议大家去选择1.5T版本的红旗H5或者是油电混合版本的红旗H5，毕竟这辆车，前者较为平衡，后者能耗较低。最后，还是要说一句，目前现款红旗H5的确在部分地区有着很大的优惠，但是大家如果购车的话，还是要以当地的实际情况为准。