47.55万就能开回家，又是爆款

全新宝马5系的外观上较为时尚，新车的进气格栅相当的扎实，双肾式进气格栅是家族式的风格，新车的前大灯组相当的扎实饱满，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车的两侧进气口周边的线条勾勒的相当的突出，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较宽大，而且还配备了黑色的中网，前保险杠上还配备了银色的护板，新车的前脸还是很大方的。

新车的内饰风格比较沉稳，液晶样式的仪表盘也很精致，中控台的整体线条感很清晰，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏较为精致，车内的多处细节处装饰了银色的饰条，多功能方向盘也比较精致，新车的换挡杆比较厚实，周边还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4865x1851x1524（1411）mm，轴距为3108毫米，内部空间表现很不错。

长宽高分别为5106×1868×1500mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在3位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马5系530Li 行政型 M运动套装采用2.0发动机，最大马力245，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7S，在40-80万中大型车车型中排在22位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、自动泊车、上坡辅助、前驻车雷达、缺气保用轮胎、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、儿童座椅接口、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马5系，那么我们根据历史上购买过宝马5系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马5系最满意的是它的停车方便，另外内饰好看、外观成熟稳重也都是大家喜欢它的点。