2023年7月，澳大利亚新车销量破记录。交付量达到96,589 辆，同比增长 14.7%。是5年以来最好的数字。

汽油车依然是澳大利亚的主流车型。占比接近5成。BEV增长迅速，相对去年同期增长超过10倍：

• 汽油同比增长 9.5%，卖出48,236 辆
• 柴油同比下跌3.5%，卖出27,791 辆
• 混合动力汽车同比增长42.8%，卖出9,696 辆
• 纯电动汽同比增长1024%，卖出6,846 辆
• 插电混动车同比增长 44.3%，卖出834 辆

日本依然是澳大利亚汽车的主要来源国，中国稳占第三位

• 来自日本的汽车有28,738辆，同比增长11.3%
• 来自泰国的汽车有20,086 辆，同比增长6.9%
• 来自中国的汽车有15,853 辆，同比增长130.1%
• 来自韩国的汽车有13,469辆，同比增长4.8%
• 来自德国的汽车有4,796辆，同比增长26.3%

中国品牌的销量没有出现超高速增长，但是增幅依然高于行业平均水平

• 上汽名爵依然是澳大利亚市场上最风光的中国品牌。排名第6，销量达到5,347辆，同比增长77.2%。
• 长城排名第12，销量为2,564辆，同比增长20.5%，增幅开始放缓
• 上汽大通LDV排名第18，销量1,374辆，同比增长12.8%
• 比亚迪排名第20，销量1,005辆

亚洲品牌主导澳大利亚市场，特斯拉跻身前十

丰田以巨大的优势占据销量第一的位置。虽然逆市下跌1.9%，但是市场份额依然达到19.9%，几乎占据了五分之一的销量。

马自达同比增长5.4%，增长也不如平均水平。不过市场份额从6月份的7.8%上升至 8.6%，排在第二的位置。

福特汽车增长积极，同比增幅达到了60.1%。新车皮卡Ranger和SUV 撼路者是销量增长的推手。

韩系的现代和起亚表现让人失望。分别下跌4%和起亚8.4%。

特斯拉以3934辆的销量排在第8位置。排名比6月份的第六下跌2级。

销量排名前30的车型有三款是中国车，福特Ragner是冠军

名爵的ZS相当抢眼。以3,852辆的销量排名第三。排名比6月份上市了一个我i之。销量同比增长213.4%，增幅超过了2倍。

名爵MG 3销量排名第26，卖出1,040辆，同比增长16.5%。比亚迪元PLUS排名第24，销量1,005辆。

福特皮卡Ranger再夺冠军，同比增长75.3%，销量5,143辆。是唯一一款销量过5千的车型。

丰田Hilux表现不佳，同比下跌27.5%，跌幅超过四分之一。但是这款丰田皮卡依然排名第二。

名爵MG ZS创纪录排名第三，战绩彪炳。

特斯拉 Model Y排名第4，比6月份下跌一个位置。