以价换量，降价后的红旗H5，到底是不是同级优选

作为一款兼顾高端大气和年轻时尚的B级轿车，红旗H5的垂直换代无疑是让不少年轻用户感到高兴，当然全新的设计语言以及更显扎实厚道的用料，也要比老款红旗H5更显高级感。与此同时，随着红旗H5也给到了比较不错的购车优惠政策，而且不少地区的终端优惠已经达到了3-4万，从而使得红旗H5在销量上得到了显著提升。

那么问题来了，降价后的红旗H5，到底算得上是同级优选吗？下面不妨让我们进一步的了解一下，这台红旗H5的产品力到底如何。

首先从红旗H5的颜值上来看，该车相比于同级别的大众帕萨特或者是本田雅阁等车型来说，确实会显得更加排场，同时贯穿式的尾灯组也在为整车年轻时尚的设计风格做贡献。当然了，在这个普遍向年轻运动化发展的环境之下，大众帕萨特以及本田雅阁也能够带来不错的年轻时尚感，而且在营造运动感这方面，本田雅阁明显更有优势。

而来到车内之后，红旗H5的设计风格以及内饰用料，无疑是这三款车型当中最好的一款，同时在设计层面以及用料搭配上，红旗H5也显得更具高级感。除此之外，红旗H5凭借着相对更加实惠的价格，在配置上要领先于这些合资车型。例如目前部分地区不到18万就可以落地一台2.0T智联旗畅版，而在这个价位当中，无论是本田雅阁还是大众帕萨特，都很难买到一台带有座椅加热功能的车型。另外值得一提的是，这台红旗H5还标配了丹拿音响系统。

不过有一说一，不少车主反映红旗H5存在中控异响、车机卡死等小毛病，如果遇到这些问题的话，确实让人感到有些头疼。另外，虽然红旗H5的车机功能性比较丰富，但是论流畅性的话，或许没有十一代本田雅阁的车机系统流畅。而对于大众帕萨特的车机系统，更是跨时代的产品，但好在帕萨特提供了车载CarPlay、CarLife等智能互联功能。

在空间舒适性方面，其实这三款车的空间表现都比较出色，只不过红旗H5凭借着2920mm的超长轴距，具备了相对更宽裕的后排腿部空间。不仅如此，红旗H5的后排坐垫长度也要比大众帕萨特长20mm（500mm），从而能够更好的支撑住后排乘客的大腿。

而对于本田雅阁来说，这款车虽然在轴距上并不占据优势，但是它的后排坐垫长度却达到了520mm，而且座椅内部的填充物也明显比前两款车型更为柔软。

动力方面的话，红旗H5的主销车型搭载的是224匹马力的2.0T发动机；大众帕萨特则是它的330TSI版本，也就是搭载了一台186匹马力的2.0T发动机；至于本田雅阁，它的主销款无疑是纯燃油版，而纯燃油版搭载的是清一色的1.5T发动机（192匹）。

那么从账面参数上来看，红旗H5优势会比较明显，但在实际驾驶过程当中，红旗H5的油门响应却显得有些迟缓、而本田雅阁则是将油门踏板设定了一小段的虚位。反观大众帕萨特，这款车无论是刹车踏板还是油门踏板，都做到了恰到好处，能够给我带来不错的驾控体验。

最后值得一提的是，红旗H5这款车的底盘悬架也很有亮点，例如该车的前悬采用了大量的铝合金材质，同时连接处的舒适性衬套面积也相对更大，而这些用料在同级别当中，确实是不多见。与此同时，在通过伴有细碎颠簸的小路时，红旗H5的悬架滤振性也得到了很好的改善。

结尾

综合来看，其实在面对如此大尺度的价格优惠之下，红旗H5的产品性价比被进一步的放大。当然了，针对于20万B级车的用户群体来说，其实它们更在意的还是用车成本这方面，所以从综合产品力来看的话，大众帕萨特的性价比其实要比红旗H5更高。毕竟针对于去年9月份上市的2023款帕萨特来说，此类车型也有着不小的优惠力度。