宝马6系，终究还是挺不住了

1976年，宝马推出了全新产品——宝马6系。它采用了当时的鲨鱼头设计语言，侵略性很强，加上跑车的外形，是当时的经典之作。

1989年停产，这13年时间里，一共生产了86216台。最终，宝马8系的出现延续了6系双门GT跑车的血脉。

直到2003年，时任宝马设计总监克里斯班戈将宝马6系复活，全新的设计语言让一部分人觉得第二代6系很经典，但也不缺人认为它和其他班戈设计的宝马一样非常丑陋。

但总之，第二代宝马6系并没有让宝马失望至极，所以宝马决定还是保留6系车型，毕竟作为一个运动品牌，宝马没有超跑也就算了，不能连GT跑车都没有。

后来，综合前两代的设计风格，宝马又推出了第三代6系。

这一代宝马6系的外形非常完美，简直无可挑剔，最经典的是双门版。

但6系第一次拥有了四门轿跑版本。并且还有四门的M6。

它的尾部凹陷式设计明显是对上一代班戈之作的致敬，扁宽的外形定义了它的豪华和运动，前大灯的形状依然保持着鲨鱼般的犀利。

但是，令人没有想到的是，6系再一次被8系代替了。可能是由于6系销量的低糜，宝马想借着90年代850i的情话让GT跑车车型再次受到欢迎。

同时，宝马并不想浪费6这个系列号，所以它破天荒地将宝马5系GT换代之后直接取名为6系GT。这样一来，宝马5系GT就上了一个档次。当然，这个GT车型就是中大型掀背轿车，它与之前的GT跑车不是一个概念。

可能是由于其不伦不类的属性，宝马专有的三厢掀背轿车，即GT轿车，不怎么畅销，宝马首先停掉了3系GT的生产和研发工作，而6系GT还在苦苦挣扎。

然而，汽车市场的变化让德系品牌不得不清理门户，停掉一些车型的生产。宝马6系GT将在今年秋天正式停产。