月销还想过万？这些缺点它得改，探讨红旗HS5的产品力困局

作为红旗下长大的孩子，我们儿时的梦想就是拥有一辆红旗汽车，哪怕只是坐一坐都能让经历了社会拷打的我们满心欢笑。时过境迁，今天的红旗已不是高高在上的存在，它也像平常品牌一样飞入寻常百姓家。既有售价18万左右的红旗HS5，也有售价15万出头的红旗H5供普通大众消费群体选择，再往上说，红旗H9则一步到位，拥有它就意味着拥有了比拟奥迪A6L、奔驰E级车主身份的自豪感。

不过，讲道理，在这个以家庭出行为主流的年代，轿车还真不是多数人的首选，SUV才是。比如红旗HS5，中型SUV定位，中期改款后全系换装2.0T高功率发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率252匹马力，峰值扭矩达到380牛·米，高配还有适时四驱系统匹配，要说脱困性能和加速动力，几乎没槽点，纵使和中型SUV销量“常青树”途观L相比，也丝毫不惧。

而且，早在中期改款红旗HS5问世之前，老款HS5便已经打破了红旗品牌单车型的销量纪录。有数据显示，2022年12月，红旗HS5以月销14,141辆的成绩惊艳了围观的所有合资车主。并且从今年的2月到3月份，该车一直保持着稳定的销量趋势，2/3月的销量数据分别为11,320辆和11,586辆，月销过万的成绩肯定了它在中型SUV市场的重要性。

如今，红旗HS5改款后产品力焕然一新，但通过到店试驾，以及车友反馈的用车信息来看，它的缺点还是不少，不改掉的话，想要月销过万只能凭终端大额优惠苦撑着。

红旗HS5的扶手箱存在品控不良的问题。很多已购2023款红旗HS5的车友向某汽车质量投诉网站反馈，该车中央扶手箱内部的弹起支架易断裂，频繁使用过几次以后，支架断裂扶手箱盖就无法通过按压轻松弹起，需要用手扶才能正常开启扶手箱，影响了日常用车的便利性。

红旗HS5的车机系统存在卡顿死机的情况。通过相关汽车质量投诉反馈网站汇总的信息，结合车友圈真实用户反映来看，2023款红旗HS5虽然针对车机系统进行了优化升级，UI界面更简洁易读，流畅性也得到了一定提升，但当车机界面切换到导航或多媒体等画面时，偶发性会出现车机卡顿无反应，触屏失灵，语音失控等现象，人机交互体验相对来说令人烦恼。

这也是从2019款红旗HS5出来后一直有的问题。部分批次车型右后门的门框胶条经常会被开门带出来，长时间如此会造成胶条变形，致其寿命缩短，增加了不必要更换的成本。

缺点说了这几点，优点其实也有，红旗HS5改款后针对之前车友吐槽的问题改善了驾驶习惯的舒适性。首先针对中央扶手的宽度进行了优化，使其能够更好地支撑住驾驶者的搭臂舒适性需求。其次，中控台下方的触控空调控制区域更换为实体物理空调控制面板，旋钮阻尼感清晰，内部集成了可显示风量、温度、风向的LCD液晶窗口屏，在保证科技感的同时，功能性、实用性也在提升。

与此同时，新款红旗HS5还针对原先的电子换挡把进行了设计更新，取消了挡把顶置按键的设计，改为侧置风格，同时加以大量的金属元素包覆，握持手感短小充实，莹润且不失高级感。此外，挡把前方还增加了两个存放手机的区域，左侧带有手机无线充电功能，便利性相比老款更好。

结语

和主流家用SUV相比，红旗HS5或许在口碑方面处于中低层次，但它勇于直面缺点的设计优化值得消费者保持关注。在同样的价位中，我们不去谈红旗HS5的细节有什么槽点，有什么比产品诚意更重要呢？其作为一款气场强悍、动力强劲的家用SUV，综合性价比超过传统合资SUV，只要细节多下功夫，跻身中型SUV销量TOP5只是时间问题。