2022款现代伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版点评

在10万元级家用轿车市场，竞争可谓非常激烈，尤其是合资品牌，不仅增配，价格上也做出妥协，比如今天聊的这台车，2022款现代伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版，也就是我们通常说的顶配车型，3万元的市场优惠之后，新车裸车价格在10万左右，是一款性价比很高的车型。

车型：2022款现代伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版。

指导价：13.38万元；裸车价：10.38万元。

长4680mm/轴距2720mm/1.5L+CVT（115马力）。

【满意】

1，油耗挺低，考虑家用需求，百公里不到7升的油耗，普通家庭养车成本低。这两年经济形式不稳定，车子只要能够遮风挡雨代步就够用了，那么伊兰特是一个好的选择。

2，舒适性挺不错的，空间也尚可，并没有想象中的那么局促，大部分身高的人坐进入车内不会拥挤，一家子出门逛街没有问题。

3，配置挺丰富的，因为考虑到一步到位的需求，所以选择了1.5L车系的顶配车型，基本上该有的功能都有了，包括辅助驾驶之类的，在北京这样的交通路况，真的非常方便。

4，动力表现不会让人失望、担心，这台伊兰特搭载的是1.5L自吸发动机+CVT变速箱，这套动力总成在开起来时，是比较平顺的，日常代步开着真的挺舒服的。不过这套动力表现有点太过于偏向舒适性调校了，踩油门时，变速箱总得需要个1-2s进行反应。

【不满意】

1，悬架质感在市区道路还算舒服；在非铺装路边，做起来不太舒服。

2，在高速公路行驶时，动力表现弱，超过100km/h的速度之后，再加速能力基本上就靠时间慢慢往上推，超车都费劲。

3，中控屏幕设计的不是很好，没有科技感的配置和体验，基本上就是一个收音机装置和倒车影像显示功能。

4，隔音效果一般，轮胎噪音比较大，速度稍微快一点就会有轮胎的滚动噪音。

【驾驶感受】

从10万元这个角度来看，伊兰特在合资紧凑型轿车中属于高性价比的存在，1.5L+CVT的动力组合，和竞品车型相比，都处于同一水平线。在城市中驾驶，这台车的动力比较跟脚，很轻快的感觉；不过车辆在中高速的时候，再加速能力会有减弱。底盘方面，在铺装路面没有问题，但是遇到井盖或者减速带，尽可能的避让一下，会有明显的异响和松动，感觉不沉稳。

【油耗】NEDC综合油耗百公里5.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠30000元。

【总结】现款伊兰特是第七代车型，基于i-GMP平台打造而成，得益于该平台优势，实现了车身高度、车厢地板及前后座椅的同时进行下调，不仅将车身的重心降低，让车内的空间表现更突出，尤其是头部空间更加宽裕，在空间利用率上的进一步升级。在动力上，虽然只是1.5L自然吸气发动机，但大部分使用场景都够用了，日常的上下班买买菜，都没有问题，偶尔跑一跑城市快速路，这台发动机的动力足以应付。