全新哈弗H5将来袭，车长5190mm，配2.0T+8AT

在哈弗的产品序列里，H系列的偶数留给了城市SUV，而奇数则属于那些有着越野之心的硬派产品，包括H7、H9都在设计中保持了不同程度的多路况驾驶能力。可在哈弗H7后继无人、哈弗H9改款失利的情况下，哈弗的硬派SUV道路还怎么走下去？许多人给出的答案会是哈弗大狗。然而，不管官方怎么描述与称呼哈弗大狗，其始终还是一台主攻城市的车型，难道说哈弗硬派SUV就这样成了历史？不不不，哈弗真正意义上的首款全尺寸旗舰来了，其并没有取代哈弗H9，或是取名“哈弗H11”，而是选择了哈弗最初的开山之作——哈弗H5的名字。

哈弗H5化身为全尺寸SUV绝对是出乎了所有人预料的，但它的确已经被送到了哈弗4S店。我们在这台硬派定位的SUV身上找到了显著的越野功能结构，除了格栅边缘粗壮的金属样边框外，它的前保险杠多出了立体防撞结构，而更高、更大的运动护板也朝向前悬下的更深处延伸。同时，我们还在哈弗H5的车头找到了来自于坦克500的C型大灯，全LED光源与多功能照明配上雾灯会让其显得更专业，也更高级。

而从侧身来看，哈弗H5采用了简洁的车身支柱，但又应用了复杂的车身面板与线条变化，前后腰线的分段分别以沟壑样式覆盖了前后翼子板，而较高的踏板上方也出现了立体的下腰线，视觉上还是十分丰富的。同时哦我们注意到，车辆C柱效仿了过去加长的美系SUV，通过与车身、车顶的连接而分割了乘员舱与后备厢。同时，尾端的灯组也与坦克500有一定相似性，只是它的边角处置要显得个性一些。

能够感受到的是，哈弗H5的车身的确足够庞大，5190/1905/1835mm的长宽高虽比我们预料中的全尺寸还是要小一些，但配上3140mm的轴距，我们对于这会采用双排5座布局的硬派SUV还是十分期待的。

从目前的设计来看，除了使用新一代家族式方向盘与哈弗大狗的换挡机构外，哈弗H5的双悬浮液晶屏、全金属面板空调控制台等等设计都还是走了实用路线，设计感是显得有些单薄，但好在足够易用，也更适合多路况驾驶中的各项复杂操作。

12.3英寸触控屏仍旧搭载了智能互联系统，虽不是咖啡智能平台上的新版本，但融合腾讯TAI 3.0生态之后，其还是实现了包括高德导航在内的一系列主流应用功能。此外，该屏幕也将配合摄像头，带来360度全景影像系统来优化泊车协助。

其他配置功能方面，哈弗H5将支持前排电动调节与后排靠背调节，后者能通过比例放倒实现扩展的纯平储物空间，最大容积将会达到2116L、进深为1965mm，直观一点来说就是能放入28寸*4、24寸*8、20寸*15，共计27个拉杆箱，而地板之下藏有多区隔设计，能容纳更多必要出行或越野工具。

动力方面，哈弗H5搭载了2.0T涡轮增压发动机+6MT或采埃孚8AT变速箱，前者会提供汽油版、柴油版两种能源形式，最大功率分别为145kW、122kW。底盘中，哈弗H5采用了前双叉臂式独立悬架与后五连杆式整体桥非独立悬架，毫无疑问，这套悬架组合还是为了强调整车的刚性与抗扭强度，并在复杂的路况起伏中为车辆带来足够的支撑力，也能让其更利于在城市路况环境下保持循迹能力。

当然，哈弗H5虽然没有机械限滑，但还是得到了一套双速电控分时四驱系统支持，2L/4H/4L三种驱动模式能适配更多路况环境，而且4L低速四驱下除了能实现扭矩放大外，也会有伊顿机械差速锁的配合，从而实现更出色的极端条件脱困。

写在最后

作为一台接近5.2米的全尺寸车型，哈弗H5虽说在与一些城市SUV比较时并不能占到尺寸优势，但在硬派越野SUV市场中，车辆在兼顾空间宽度与多功能性的同时，也的确通过机械素质建立起了多路况环境下的通过性优势，这一点比它装入任何智能系统都要来得关键。接下来，我们所需要等待的就是车辆的价格，如果其真能够落位在15万元左右，这“最便宜全尺寸”、“平民坦克”的标签，或许真的能让H5这张铭牌实现前所未有的畅销。